10月16日上午，江南造船为西南海运（宏光集团子公司）建造的99000立方米超大型乙烷船（VLEC）“GAS ORCHID”船模捐赠仪式在新加坡海事局举行。新加坡海事局局长Teo Eng Dih，宏光集团董事长刘季春，江南造船副总经理林青山等参加仪式。
仪式上，西南海运副总彭定弘和江南造船林青山分别致辞，刘季春和林青山分别代表西南海运、江南造船向新加坡海事局Teo Eng Dih赠送“GAS ORCHID”船模。
此前，江南造船2022年交付给西南海运的首艘及第二艘99000立方米VLEC：“GAS BLUEBONNET”(H2626)、“GAS MAGNOLIA”(H2627)获得船舶挂旗国、主管机关新加坡海事局颁发的绿色船舶认证。
该绿色船舶证书，不仅能为船舶营运提供便利，还可以享受吨税、注册费减免等优惠政策。该证书的颁发，标志着新加坡海事局对江南造船设计建造的99000立方米VLEC的认可与肯定。
此次的船模捐赠也标志着江南造船创新、绿色的船舶设计建造理念与新加坡海事局“绿色船舶”政策契合，彰显江南造船为绿色航运作出贡献的实力和决心。
江南造船与西南海运合作的12年
江南造船自2013年8月开始与西南海运合作，十年以来，已为西南海运累计建造、交付各型船舶共15艘，目前仍有多艘VLEC正在建造中，目前已经交付了两艘1.0版本的99000立方米VLEC,另外两艘1.5版本的99000立方米VLEC预计将于2025年前后交付，多艘2.0版本的99000立方米VLEC后续将陆续交付。此次向新加坡海事局赠送的就是公司为西南海运建造的2.0版本的99000立方米VLEC首艘“GAS ORCHID”船模。
99000立方米超大型乙烷/乙烯特种气体运输船（VLEC）属于江南“Panda”液化气船系列（Panda 99E），是江南造船自主研发、设计、建造的超大型乙烷运输船，采用源生创新的B型舱货物围护系统（BrillianceE®），是世界上最大舱容的VLEC，综合技术指标达到国际领先水平，市场占有率超过94%。主要服务于需求快速增长的中美乙烷长途运输，是目前符合“美国休斯顿航道主尺度包络线”限制条件下的最大载货容积，处于世界领先地位。
西南海运与江南造船合作的12年来，江南造船始终秉承“以客户为中心”，交付高质高效、节能环保的船型。江南造船的99000立方米VLEC不断进阶，从1.0向1.5、2.0更新换代。
据悉，99000立方米实现全新升级，其缘由一方面在于精妙绝伦的设计优化，另一方面则归功于船东的珍贵反馈。当前的1.5版本，是在船舶投入运营后问题反馈、系列船建造过程积累经验以及自主深度优化设计的基础上应运而生。而2.0版本更是充分考量了船舶运营中的各种浮态，诸如满载、部分装载或隔舱装货等状况，通过优化设计与先进算法，成功降低空船重量，极大地提升了载货量；同时还装配了江南造船自主研发的节能装置；凭借前沿的线性优化等技术，在主尺度保持不变的前提下，高度契合船东航运航线需求，实现装货量显著增加、能耗水平持续降低，为绿色、低碳、节能的航运事业贡献卓越力量。
