外高桥造船通过创新与突破不断打造精益生产布局，为产品节拍化建造奠定坚实基础。10月22日，公司首制8600车PCTC船H1600项目同日取得两大进展。
第一批50X异地总组完工
H1600船第一批50X分段异地总组完工。外高桥造船总监包劼文及制造部PCTC项目组共同参加完工仪式。
自8月17日H1600船50X总段异地总组工作在制造部0号平台正式启动，历经两月，该系列总段顺利完成异地总组并成功移位。过程中，部门PCTC项目组严格把控。
01、安全当先，为总组工程筑牢根基
从项目启动起，安全管理便贯穿始终，每日班前会都会对施工人员进行安全宣贯，强化安全意识；施工现场设置完备的安全防护设施，如坚固的防护栏、可靠的防坠网等。同时，部门网格安全员不间断地进行安全巡查，及时发现并消除潜在安全隐患，确保整个总组过程零事故发生，为工程顺利推进提供坚实保障。
02、质量至上，追求卓越品质
施工过程中，严格执行外高桥造船的质量检验制度，对施工工艺严格把控，以高质量高标准的总段得到船东船检的一致认可。
03、精度把控，打造精品总段
总组过程中，协同精度技术部，使用高精度定位设备进行测量分析，实现舷侧与甲板分段的准确定位。同时，采取有效措施防止施工过程中变形，保证50X系列总段精度达到设计标准。
04、多部门协作，凝聚强大合力
部门精心组织施工，合理调配人力物力，全力推进工程进度，与精度技术部、工艺工法部、品质保证部、生产管理部、生产保障部、集配部等多部门密切沟通、协调配合，及时解决施工中出现的各种问题，形成强大的工作合力，共同推动总段异地工程顺利进行。
船坞阶段首次完成艇架负载试验
同日，H1600船50A总段救生艇架在平台阶段实现静态负载试验。
救生艇架负载试验是出坞后的试验项目，下坞总组或者出坞后进行负载试验将会存在很多不确定因素，增加了试验难度与安全隐患。因此，总装一部在项目初期就设立《救生艇架总段负载试验》课题，细化实施过程，从立项、调研、物资纳期、总段进度等环节进行全流程跟踪，全方位展示精益管理在新船型上的应用。
通过项目组全面研讨、协同配合，艇架吊装、烧焊、设备安装、液压管安装、密性、电气设备接线通电、艇架附件安装、调试等一系列工作在总段完成焊接后的4天内结束，最终确保总段吊装前顺利完成救生艇架静态负载试验。
