作为2016甬港经济合作论坛的重要组成部分，舟山江海联运服务中心暨国际海事服务基地对接会2日在宁波举行。记者从会上获悉，国内首艘2万吨级江海联运直达船将于今年底在舟山开建。
舟山地处我国东部黄金海岸和长江黄金水道的交汇点，战略地位极其重要。今年4月，国务院同意设立舟山江海联运服务中心，范围包括舟山群岛新区全域和宁波市北仑、镇海、江东、江北等区域，陆域面积约2500平方公里，海域面积约2.1万平方公里。
据专家介绍，海船和江船有着霄壤之别。要把海船开进江河，需要攻克重重技术难关。一般江船因为结构强度低，抗风浪能力弱，不允许开进大海。而海船因为体积大、吃水深，要开进江里同样困难重重。
舟山港航管理局局长徐全昌表示，海船不能入江，江船不能出海，制约了大宗物资江海联运的效率。随着舟山江海联运服务中心建设的启动，研发江海直达船型将效解决江海联运瓶颈，提升长江干线航运能力。
据了解，即将开建的2万吨级江海联运直达船型由交通运输部、中国船级社、舟山市政府联合设计研发，根据“适航、适港、适货”的原则，综合论证完成了舟山水域至马鞍山航线的江海直达矿砂船概念船型设计。首艘江海联运直达船建成落水后，将用于宁波舟山港至鞍山港的定点铁矿石运输，可望降低长江沿线企业运输成本约10%。
数据显示，目前，江海货运量占整个长江港口货物吞吐量的六成以上。2015年，宁波舟山港累计完成江海联运量2亿吨，其中“海进江”货物吞吐量1.7亿吨。
据了解，未来舟山还将研发适合江海联运的直达集装箱船、滚装船等系列，打造一支专业的江海联运直达船队。
