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中船澄西:全球最大+1,刷新纪录+1,首制船+1

   2024-10-29 船海装备网2090
核心提示:全球最大再创纪录10月29日,为交银金融租赁有限责任公司建造的8号62000吨重吊多用途船“旺福”轮较合同交付期提前153天命名交付

全球最大再创纪录


10月29日,为交银金融租赁有限责任公司建造的8号62000吨重吊多用途船“旺福”轮较合同交付期提前153天命名交付。

“旺福”轮是为交银金租批量建造12艘62000吨重吊多用途船中的第四艘,也是目前全球载重吨位最大的重吊多用途船。该轮建造期间,中船澄西不断优化生产流程,持续提升核心竞争力,建造效率得到显著提升,刷新了同系列船建造周期新纪录。


该船总长199.90米,型宽32.26米,型深19.30米,设计吃水11.30米,设计航速14.4节,入级LR船级社。该型船货舱采用大开口、箱型结构,最大舱长约40米,配置有两台150吨克令吊和两台80吨克令吊,可灵活装载各种尺寸重大件设备货、纸浆货以及各类固体散货等,也可装载集装箱。同时,本船满足船舶能效指数第三阶段标准与国际海事组织T3排放要求,满足最新SOx排放要求,凭借先进的设计和极佳的适货性,能为客户提供更为优质的服务。


系列船型成功下水

10月28日,12号62000吨重吊多用途船成功下水。该轮在搭载总组期间,连续克服极端高温、中秋国庆双节劳动力紧缺、连续阴雨等诸多不利因素影响,突破性实现机舱艉部贯通15天、主船体一条龙20天、船台周期51天的优异成绩。


首制船型顺利搭载


10月29日,为中信金融租赁有限公司建造的84500吨多用途船首制船胜利上船台。

该型船总长225米,型宽36米,型深21.05米,设计吃水10米,服务航速15.5节,入级中国船级社(CCS)。采用单机单桨推进,主船体采用双底双壳和大开口箱型货舱设计,共设8个货舱,主、辅机均配有SCR系统,满足NOx TIERⅢ排放要求,配备智能船舶系统,升级货舱除湿系统,增加除湿机冷却功能和温度控制功能。


 
标签: 中船澄西
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