据悉，Gianluigi Aponte 领导的地中海航运公司通过一份大型集装箱船的建造合同，有望让中国昔日最大的民营造船厂重获新生。这则消息无疑引发了“市场震荡”，同时外界也对船厂未来产生了疑虑。
多位造船业消息人士告诉 TradeWinds，地中海航运已与此前停业的江苏熔盛重工签订了一份造船合同，建造至多 12 艘 LNG 双燃料 11,000 TEU集装箱船。
据悉，目前这家总部位于江苏的造船厂达成了一份8+4艘造船合同。而其在十年前因市场崩盘而不再承接新造船合同。
经纪人表示，目前这种尺寸的LNG 双燃料集装箱船的单船造价约为 1.7 亿美元，因此合同总价有望达到 20 亿美元，但他们认为地中海航运在熔盛重工的这份造船合同可能享有较大折扣。
另一位消息人士表示，这份合同是本周刚刚签订的，并在中国造船市场引起了“市场震撼”。
他表示，这笔交易引发了人们对江苏熔盛重工重振的相关疑问，比如由谁提供退款担保，谁来领导这项业务，以及该船厂从哪里获得资金和主机供应。
