近日，由中国交建指导，中国疏浚协会和中交疏浚共同主办，中交上航局、疏浚研究中心等单位协办的中国第七届国际疏浚（海工）技术发展会议在上海举行。中国船舶集团第七〇八研究所在大会上重磅发布“智浚”“鲲鹏”“拓海”三型自主研发的新一代疏浚船型。
“智浚”系列全电力驱动耙吸挖泥船是以满足沿海港口航道和大型内河航道维护疏浚作业要求为目标而研发设计，融入了“智能、高效、经济”的设计理念，采用长球艏、新型方尾、全电力驱动船型，配置双吊舱推进器、单耙、单舱内泵，具有挖、抛、艏吹、艏喷、边抛等功能。
“鲲鹏”系列超大型自航绞吸挖泥船是以满足大型挖掘硬岩疏浚工程并兼顾常规疏浚要求为目标，融入“绿色化、模块化、智能化”的设计理念，打造具备完全自主可控能力的疏浚重器。采用双桨、双转动导流管、全电力驱动设计，配置LNG双燃料动力系统，艉部设置开槽用于布置桥架系统，艏部设置主辅钢桩定位系统及三缆定位系统。采用水下泵串联两台舱内泵的工作方式，通过管路实现水下泵单独以及水下泵与任意舱内泵串联，可实现单泵、二泵、三泵排岸作业；通过装驳装置可实现单水下泵挖泥两侧装驳作业。
“拓海”系列超大型耙吸挖泥船是以满足远距离取砂吹填及大型疏浚工程作业要求为目标而研发设计，融入了“绿色、智能、高效”的设计理念，采用新型长球艏、双尾鳍船型，配置双耙、双水下泵和双舱内泵，具备双水下泵挖泥装舱、单水下泵大挖深挖泥装舱，舱内泵挖泥装舱、泥门卸泥、单舱内泵艏吹/艏喷、双舱内泵泵串联艏吹/艏喷、抽舱回填等功能，具备“大挖深、长排距、多功能”等特点。
自国内发展疏浚产业以来，第七〇八研究所与中国疏浚协会、中交疏浚集团深度合作，先后研发设计了“海虎系列”“通系列”“浚海系列”等耙吸挖泥船船型，并成功研制了以造岛神器“天鲲号”和“新海鲨”为代表的大型绞吸挖泥船。今年9月，由第七〇八研究所研发设计的国内首艘双燃料动力挖泥船“新海鲟”轮成功交付，标志着第七〇八研究所在疏浚船型上的研发上取得新成果，也标志着我国疏浚业在绿色、环保和节能技术方面取得了重大突破。
本次大会以“疏浚（海工）新质生产力与可持续发展”为主题，国家有关部委、高校院所、学会协会等与会嘉宾、专家深入交流，共话推进疏浚（海工）技术发展，共谋交通强国、科技强国建设。大会上，第七〇八研究所海工部专家介绍了新一代大型疏浚装备的研发进展情况，并推出了“智浚”“鲲鹏”“拓海”三型疏浚船型产品，为行业同行提供了更多选择，也为行业发展提供了更多的可能性。
作为我国疏浚装备研发的开拓者，第七〇八研究所始终站在船舶科技前沿，秉承科技创新的理念，聚焦“绿色智能低碳”以及数字化技术，持续开展绿色疏浚、智能疏浚等关键技术攻关，为引领我国疏浚船舶创新船型技术的高质量发展而不懈努力。
