11月6日，由中国船舶集团武昌造船建造的南海航海保障中心大型航标船顺利下水！标志着该船向着顺利交付迈出坚实一步。该船交付后将极大提升我国南海海区航海保障能力。
南海航海保障中心副主任蔡涵，中国船舶708研究所海工部副主任于再红、中国船级社武汉分社副总经理何伟、中国船级社武汉规范研究所审图中心副主任朱伟、中国船级社实业有限公司广州分公司总经理王昊晗，武昌造船党委委员、副总经理田军等相关单位领导及嘉宾出席下水仪式。
该船为钢质大型航标船，总长约75米、型宽14米、型深6.3米，设计吃水4米，采用全电力推进系统，设三台主柴油发电机组、两台全回转推进器、艏部侧推器和动力定位系统。该船交付后主要承担南海海区各港口、航道的浮标抛投、起吊和维修任务，从事航标巡检、维护保养、应急维修等工作，可兼顾南海值守人员交通、岛礁补给以及无线电导航信号监测等任务。
武昌造船在公务船建造领域具有丰富经验，具备较强的建造实力和竞争力，近年来先后成功交付了“海巡06”、“海巡173”和“海巡156”等多艘公务船舶，列编后为我国维护海洋权益、保障航行安全作出了重要贡献。
该船自开工建造以来，武昌造船从设计、建造、管理等方面全面推进精益管理，优化资源配置和管理流程，创新工艺工法，不断提升建造效率，推动节拍化生产建造。同时在生产过程中与船东保持密切联系，全面消化船东意见，致力为船东打造精品船舶。
01、设计阶段
针对船东需求重点，设计人员开展舱室美化专项研究，组织召开舱室内装设计专会，对舱室效果图进行评审，制定装修方案；结合以往船舶建造经验，优化系统布置，将减振降噪要求落实到工艺设计各个环节。
02、分段制造阶段
项目组精细策划，详细策划分段建造身位清单，紧盯分段产能、舾装完整性和建造精度等方面进行全过程管控，保障分段建造进度和质量全面受控。
03、船台总组阶段
项目组聚焦区域托盘精益管理，前置管件预埋、舱室清理等工作，推动节拍式完整性转序；积极推动总组建造模式，实现艏岛、艉岛、上建总组分道作业、并行建造，推动壳、舾、涂一体化作业，进一步提升各专业舾装完整性和施工效率。
04、船台搭载阶段
项目组聚焦下水完整性，施行上建、机舱、外围三大板块管系同步并行作业，固化人员施工内容，减少流动和浪费；狠抓液舱密试报检和内装施工工作，顺利完成了全船清舱密试报检、电缆拉敷和内装壁板、天花板等安装工作，主配电板已通电，具备下水后立即开展系泊试验条件。
该船下水后将立即转入系泊试验阶段，项目组将继续统筹优势资源，严格按照计划节点推动各项工作。下一步，武昌造船将持续推进精益管理、流水化、节拍化准点生产，确保为船东交付高质量精品船舶！
