11月7日，随着船东船检在《主机试车报告》和《议定书》上签字，国内首制5S50ME-C LGIM 9.6EcoEGR甲醇双燃料主机在中国船舶中船发动机大柴公司成功交验。这是继今年5月成功交验国内首制6G50ME-C LGIM 9.6EGRBP甲醇双燃料主机后，公司在船舶绿色动力领域取得的又一重大突破。
5S50ME-C LGIM 9.6EcoEGR甲醇双燃料主机最大功率6650千瓦，满足国际海事组织最新的TIII排放标准，主机采用废气再循环技术，相较传统主机，可降低最高燃烧温度和氮氧化物的生成，使用绿色甲醇燃料时，可减少高达95%的温室气体排放、80%的氮氧化物排放，并能实现硫氧化合物和颗粒物零排放，具有显著环保优势的同时，可有效节约能源消耗，降低船舶运营成本。
“双碳”战略目标下，航运业的绿色低碳转型是大势所趋，与液化天然气等同类替代产品相比，甲醇燃料具有显著的成本和安全优势，具有广阔的市场前景。截至目前，公司已相继向客户交付了4台甲醇双燃料主机，成为国内最早具备甲醇双燃料低速机持续交付能力的制造企业。今后，公司将持续加强技术创新投入，加快低碳零碳燃料主机试验能力建设布局，在绿色低碳主机产品的生产建造方面形成优势，增强核心竞争力，为全球船舶用户提供优质的动力解决方案，助推全球航运事业繁荣可持续发展。
