近日，外高桥造船在建11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1587船及8600车汽车运输船H1600同日实现主发动机顺利动车。
11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1587船
H1587船建造过程中，项目组不断汲取固化前船建造经验，针对总段舾装进行托盘梳理优化，在确保总段生产节奏的前提下，灵活调整建造策略并实施工序前移，同时对船坞阶段与搭载结构相互影响的区域进行协调，减少交叉作业对生产建造产生的影响，进一步提高区域完整性，有效避免因物量集中等因素而造成的劳动力紧张的情况。
外高桥造船首制8600车汽车运输船H1600船
在H1600船建造过程中，项目组精心梳理试验流程和附属系统工程，通过A3报告（一种精益管理工具）深入分析舱室附件和舱室系统工程工作思路，优化建造流程；绘制主发电机动车试验价值流图，提高作业区之间的协同效率，缩短建造周期；上下道充分协调推进生产稳步进行，共同实现了首制PCTC船主发电机在出坞前20天顺利完成动车试验这一重要突破，刷新公司船坞阶段主发电机动车试验新纪录！这也是外高桥造船全面推进“三取消”“四清零”工作并严格落实精益管理的成功体现。
