11月20日，外高桥造船建造第二艘国产大型邮轮H1509船艉部区域关键总段D1搭载完成，标志着H1509船第二层顺利实现搭载贯通，为后续转舵模块（STU）施工奠定了基础。
D1总段由11个分段总组而成，其中包含9个曲型分段，对分段精度控制要求严，施工难度高；D1总段还包括艉推进器间、艉推进器组合启动屏间和艉系泊间，是全船主要系泊设备较集中的两个区域之一。外板包含2个系泊观测平台和28个滚轮导缆器，因此在建造过程中不仅要保证结构施工高质量完成，还需确保系泊件安装的完整性。
项目组针对D1总段的建造流程进行了周密策划，提前明确施工工序与周期，并结合总段特点编制了关键路径计划；充分汲取首制船H1508建造经验并寻求突破，大力落实工序前移，提前在总段阶段就完成艉推进器组合启动屏间的阻尼敷设工作，进一步提高了船舶结构完整性和舾装完整性；相较首制船，H1509船首次在总段阶段就完成了4台绞缆机的安装及环氧浇筑工作，提高了总段的完整性，为后续系泊件的顺利施工奠定了良好基础。
D1总段的顺利搭载标志着H1509船船体结构建造已进入最后的冲刺阶段，向整船贯通迈出了重要一步。
