11月22日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司再传生产捷报，同日实现1船交付2船出坞！
1船交付今年第18艘
北海造船与中船贸易作为联合卖方，为比利时CMB公司建造的21万吨氨Ready散货船34号完成签字交付，这是公司本年度交付的第18艘船舶。该船在施工过程中加强组织协调，持续提高出坞完整性，关键周期仅用179天，提前年度计划2天，提前合同期39天交船。
2船出坞本周第2次
北海造船2号坞迎来了本周第二次双船出坞，按计划完成了本年度第五批次出坞，开坞门周期稳定在60天，公司精益推进节拍化生产，高效落实资源效益最大化，交船艘数/载重吨均创历史新高。
北海造船为日本商船三井MOL公司建造的21万吨LNG双燃料散货船首制船39号船顺利出坞。39号船与上一代21万吨LNG双燃料散货船相比，在生产设计、设备选型、建造施工等方面进行了优化和提升。在主甲板布置2个3000立方米的C型罐储存LNG，通过FGSS系统供给主机、发电机、锅炉，实现常规燃油模式和绿色能源LNG模式下运行并切换。坞内建造期间，项目组与各部门齐心协力、精心组织，积极落实和推进生产计划，出坞完整性较同类型船舶持续提升。出坞前，MOL驻厂组船东代表、北海造船项目组陪同MOL日本东京总部专员，对船舶施工质量、建造进度等进行了详细的介绍，并现场进行检查，获得了船东的满意和好评。
北海造船为比利时CMB公司建造的21万吨氨Ready散货船48号船顺利出坞。坞内建造期间，项目组严格落实精益管理项目，抓主线、理流程，促落实，完成了机舱所有舱室的干舱、气密、强度交验工作，实现了坞内主机外部及内部螺栓收紧报验，主机带舱串油取样报验，舵机坞内注油运行，锚机拉锚，主配电板通电，机舱照明通电，机舱通风系统可运行，生活楼总组完整性达到历史最高评分，为后期生产节点打下了良好的基础。
