得益于铁矿粉和球团矿等资源品价格上涨，矿业巨头淡水河谷今年的业绩出现较大的改善。最新公布的三季报显示，淡水河谷营业收入总计73.24亿美元，较上季度增长了6.98亿美元；净利润总计5.75亿美元，同比去年实现大幅扭亏。而且，全球最大的铁矿石项目S11D预期将于今年第四季度投产。
公开资料显示，S11D项目位于巴西卡拉加斯地区，总投资额接近200亿美元，标志着淡水河谷在扩产之路上步履不停。“该项目将从2017年起正式开始出运铁矿石，到2020年将达产。达产后年生产能力会达到9000万吨，这是世界上品质最高的铁矿石。”淡水河谷（中国）有限公司总裁久安近日表示，淡水河谷也看到了中国市场的需求增长速度不如原来那么快，如果再想扩大市场份额，就需要更低的成本和更高的质量。
在日本等其他亚洲市场，淡水河谷的市场份额都在25%以上，目前该公司在中国的份额仅占到15%。这意味着淡水河谷在中国还有更多的潜力可以挖掘。2014年11月，淡水河谷投资的名为“直落鲁比亚海运码头”的马来西亚物流中心正式启用，该中心是淡水河谷在亚洲布局的一部分，将缩短淡水河谷铁矿石对亚洲客户的交货时间。2015年开始，淡水河谷在中国进行了相同模式的运作，这些港口分布从北到南依次为大连、曹妃甸、 董家口、烟台、舟山鼠浪湖。
去年以来，淡水河谷向中国船东出售多艘超大矿砂船，卖船改善债务水平曾引起各方关注。今年，淡水河谷又和中国船东签订大量长期运输协议，并由中国船东掏钱订造多艘新船，这其实也是淡水河谷降低成本的策略之一。久安透露：“不久后我们就不会再有Valemax矿砂船，最后的4条也不会再属于淡水河谷。到现在为止，淡水河谷（产品）到中国的成本在30美元左右/吨(排除海运费价格变动因素)。”
过去10多年，中国市场经历了由20多个国家的矿商供货，到最高峰时80多个国家的矿商供货，又回归到20多个左右，市场已经相对成熟。随着中国经济进入新常态，久安认为市场上可以看到两个层面的竞争：一个层面是中低品位铁矿石的竞争，这一领域的竞争非常激烈；另一个层面是高品位铁矿石的竞争，淡水河谷几乎是这个层面唯一的生产商。因此，淡水河谷可以在目前的市场环境中扩大市场份额。近4年，淡水河谷销售到中国市场的铁矿石也在逐年上升，目前已超过2亿吨。
