近年来，七〇二所围绕深海、极地、绿色、智能、自主、可控六大方向，持续加强海洋装备先进产品总体技术创新，先后研发了以前置预旋导轮（CMES-PSV®）、桨毂消涡鳍(CMES-HVAF®)、风力助推转子(CMES-WAP®)、气层减阻系统(CMES-ALESS®)为代表的船用节能系列产品，取得了显著成效。
聚焦国家战略需求，持续开展技术攻关
“十二五”以来，七〇二所聚焦国家低碳经济发展需求，绿色船舶技术创新发展需求，以降低新造船能效设计指数EEDI的技术解决方案研究为抓手，自主成立研发团队，致力于船舶减阻技术创新和高效节能推进装置研发。经多年技术攻关，先后研发了桨毂消涡鳍、前置预旋导轮以及风力助推转子等船用节能装置，构建了船舶水动力节能装置综合研究开发体系。经实船应用验证，消涡鳍可节能3%，前置预旋导轮可节能2%~7%。因节能效益突出，消涡鳍和前置预旋导轮先后入选了《国家重点节能低碳技术推广目录》、《交通运输节能环保优秀推荐产品（技术）》、《全国节能环保优秀推荐产品技术》、国家节能中心《重点节能技术应用典型案例》及《船舶工业“强链品牌”产品》，曾获全国“首届节能环保创新应用大赛”银奖。
聚焦提升效益效率，快速领跑国内市场
为进一步提升效益效率，基于所内船用节能装置研发团队，七〇二所成功孵化了中船（上海）节能技术有限公司（以下简称中船节能）。经公司进一步推广应用，相关节能产品已成功应用于2000余艘商船，综合节能效果达3%-12%，为船东年均节约20余万吨燃油，每年节省费用10多亿元，减少CO2排放超过60万吨，创造了突出的经济效益和社会效益。近年来，中船节能的产品在我国船舶配套节能装置领域的市场占有率超60%，稳居国内市场第一，已成为我国绿色船舶配套节能产品的领跑者。自成立以来，公司各项经营指标年均增长超过20%，因业绩突出公司相继获批国家“专精特新”重点小巨人企业、上海市高新技术企业、上海市科技小巨人企业、上海市专利试点企业、上海市质量标杆企业、“上海品牌”等荣誉资质，展现了良好的发展势头。
聚焦未来市场需求，坚持创新驱动发展
除传统的水动力节能推进装置产品外，中船节能瞄准将来更严苛的船舶节能减排要求，积极研发下一代的创新型节能产品，包括风力助推转子和气层减阻系统，目前也已取得了突破性进展。
经十余年的技术攻关，七〇二所与中船节能联合研发形成了不同规格的国产化风力助推转子系列产品。2023年6月，完成了国产化风力助推转子首个实船项目应用，在45000DWT散货船上安装了4套固定式转子，规格为直径2.9m×高度18.6m。2024年10月，直径5m的大尺度旋筒风帆产品在“粤电83“轮加装旋筒风帆项目竞标中一举中标，签下自主研发超大型旋筒风帆在大型散货船应用的国内首份订单，标志着国产化旋筒风帆技术从理论研究和样机阶段迈向了实际商业应用的广阔天地。经测算，在粤电83轮安装2套后旋筒风帆后，视航线情况可实现节能效果5%-8%，预计可节省燃油约2吨/天，年减少海洋温室气体排放1600吨，实现经济和社会两项价值双赢。
与此同时，在国家及地方系列项目的支持下，七〇二所与中船节能对气层减阻技术的研发体系、工程应用方案、工程应用平台、超大型船舶应用及智能化应用等展开了系统的、持续的专项研究，形成了具有我国完整自主知识产权的专有技术“气层减阻技术”。目前已取得3艘实船的应用示范，包括400TEU敞口集装箱船、334TEU敞口集装箱船和307000DWTVLCC油船。
未来，七〇二所将依托深海技术科学太湖实验室和江苏省绿色船舶技术重点实验室等平台，进一步加强基础研究，特别是核心原始创新的理论与方法研究；进一步拓展绿色船舶节能创新的内涵，完善船舶流体动力系统节能创新技术；加大成果转化力度，壮大产业公司实力，打造船舶节能减排的“中国品牌”，为造船强国建设和经济社会发展贡献力量。
