近日，勘探三号在深圳友联船厂顺利完成5年一次的2024年特检和常规修理项目。在完成所有修船任务后，平台迎着朝阳，经过约470海里的拖航，赶赴南海某区块作业，继续为保障国家能源安全贡献力量。
“这次修船，我们不仅提前4天完成，还节省了200余万元修理费用，最终顺利通过甲方验船和船级社5年一次的换证检验。”厂修项目组现场负责人沈春华十分感慨。“现在回头看看，这次作业从前期修船工程单的编写、反复改版，到项目立项审批、招投标、合同签订，再到自修、厂修和第三方修理，真是不小的挑战。”
与此前几次修船不同的是，本次作业除修理任务重、时间紧外，还要完成几个集团公司重点风险项目整改，如老旧钻井平台本质安全不足、老龄化隐患治理等等。具有覆盖广、难度大、交叉多的特点。
为此，修船项目组、平台技术人员与厂方进行严密商讨，紧密配合，逐一克服各类“疑难杂症”。
为保证专业厂修按期完成，在平台进厂第一时间，安排浮吊资源进行设备拆除、吊运。专业厂修理期间，平台也派出专业工程师驻场作业，把控质量与工期。
其次，开展并扩大“厂修无事故”行动，安排船厂安全员每个作业地点专人驻守，平台安全监督和安全员巡逻，通过“人海战术”确保安全的全面监管。同时，针对难度大、风险高的工程，按照工艺先行原则，确保施工前有双方签字认可的施工方案、工艺、计算书以及JSA风险分析等，再进行作业。
“此外，面对繁杂的工程项目，必须理出主线工程，合理制定时间安排，严格按照时间进度推进总体工程。在工程收尾阶段，我们还会制定扫尾计划，倒排推进工程如期完工。”沈春华说。
从整个修船过程来看，平台和船厂配合默契，项目组资源协调到位及时，为顺利完成这次厂修打下了基础。
“这次平台和船体钢结构更换约150吨，包括泥浆泵房及泥浆池顶板更换、左后帆缆舱工程、锚机锚链及附件的校准换新、两台泥浆泵的换新工程等等，虽然都是大活，但都实现了按时按点推进。”平台海事师朱先振说。这次厂修还针对各个结构及起重设备进行全面检查和探伤检验，并更换了全新的2700米锚链和8个大抓力锚，提升作业效率，适应市场需求，为平台后续安全作业做好保障。
目前，勘三已进入新井位进行高温高压探井作业。下一步，平台将继续秉持“急甲方所急，想甲方所想”的服务理念，持续以过硬本领在南海立品牌、树标杆。在主题行动收官之际，继续落实上海局“13381”高质量发展规划，为助力上海局担当中石化走向深海远海主力军贡献力量。
