据韩联社消息，10月份韩国造船业手持订单下滑至13年来新低。
根据克拉克森最新数据，10月份，韩国造船业仅接获10艘新船订单，总计29万修正总吨。截至2016年10月底，包括现代重工及其他韩国主要船企的手持订单为 2153 万修正总吨（CGT），创下2003年8月以来的新低。
韩联社预计，韩国造船业今年接获订单量约占全球订单总额的16%，低于今年6月的25%。而韩国的竞争对手中国造船业今年接获订单量预计超过35%，手持订单达到3344万修正总吨，日本造船业订单量约为10%左右，手持订单为2028 万修正总吨。
韩国造船业向来被视为国家经济增长、提供就业机会的引擎，但今年上半年韩国船企接获的订单累计为80万修正总吨，和去年同期相比大幅减少近9成，而随着时间过去情况不但没有好转，手持订单还持续滑落至13来年新低，状况非常惨淡。
全球造船业景气迟迟未回温，受大环境拖累，韩国三大巨头大宇造船、现代重工与三星重工在过去一年多来累计亏损高达6.6 万亿韩元，不得不大幅裁员出售资产，而韩国政府为了抢救造船业，计划投入上万亿韩元救市，向国内船企订购 250 艘船，砸上万亿韩元重金拯救造船产业。
韩联社还指出，负债累累的韩国船企已经拟定了自救计划，希望能克服市场长期的萧条与财务亏损。
