1月4日，“中山大学极地”号极地破冰多用途船在中国船舶广船国际所属文冲修造完成修理，从广州南沙出发，前往渤海冰区，开展渤海冬季冰-海系统关键过程及其生态环境效应重大科学考察。
据悉，本航次由中山大学牵头组织实施，国内12所高校和科研院所共同参与，计划作业时间44天，将覆盖冬季渤海海冰形成期、盛冰期、消退期，是国内首次在冬季对渤海冰区开展海冰-海洋-生态综合调查。
“中山大学极地”号极地破冰多用途船，排水量5852吨、长78.95米、宽17.22米、吃水8.16米，设计破冰能力加拿大CAC4级，等效PC3级，2023年初由广船国际文冲修造修理改造而成，是我国高校首艘极地破冰科考船，具备极地全海深科考能力。
该船此次返回文冲修造修理的主要工程为主机、辅机大修，驾驶台改造等。项目组急船东之所急，组织技术、工艺、采购等专业人员上船勘验，密切关注主机、发电机、泵浦、马达等关键物资采购和修理方案，每天跟踪主机、发电机备件的采购和修理进度，最终按期完成此次修理任务。
据悉，2024年7月26日至10月7日，“中山大学极地”号还顺利完成2024年北冰洋科学考察，这是我国高校自主组织的首次北冰洋科考活动，标志着中国继“雪龙”号与“雪龙2”号之后，正式拥有了第三座能在北冰洋中央冰区作业的海上科考平台。
