近日，由南通中远海运船务承修的“伊奥斯”轮成功完成Marine Line特种油漆施工，在晚霞的余辉中缓缓驶离公司NO.3#码头顺利开航，标志着公司在Marine Line特种油漆施工领域赢得业绩。
Marine Line油漆被称为特涂领域“皇冠上的明珠”，这种涂料属双组分高交联密度的热固性聚合物涂料，以其卓越的抗化学性能和物理性能、长服务年限和复杂的施工工艺而闻名，可以使油化品船舶货舱在装货能力和种类上显著提升，使用寿命也几乎翻倍。然而，由于施工工艺十分复杂、喷涂要求极其苛刻，作业要求迎来挑战。
接到该项目Marine Line特种油漆物量信息后，生产管理部快速响应，组织项目经理第一时间与舾装车间、安全与生态环保监督部、物资管理部等多部门共同研讨策划施工方案，先从整体施工周期开始，细化到每一项具体步骤。Marine Line油漆施工中对特涂结构表面处理要求极高，要求所喷涂的结构表面喷砂除锈等级要达到SA2.5级别，舱室钢板表面的打磨，要求打磨得跟镜面一样。在喷涂过程中十分考验喷涂技术，对其薄厚程度有极高的要求，还必须保持钢板相对恒定的温度控制在20°-30°之间，搅拌施工前也必须控制保持在一定温度范围内。虽然施工前已经做好了应对各种难题的心理准备，但是面对15年船龄的液货舱存在的大量表面缺陷还是让项目组感觉十分棘手，花费了巨大的人力和物力去处理焊缝和结构缺陷。此外，该油漆施工对脚手架的搭设要求非常高，每根脚手管以及施工平面要求离壁25-38MM之间，拆架时要求做到“零碰伤”。根据涂装施工工艺要求，项目组成员有针对性的组织相关搭架、涂装施工队伍进行专项培训，从预打砂开始到化学清洗再到主打砂、表面处理和喷涂施工，项目组成员不厌其烦的组织相关班组成员讲解每一个工序的施工要求和细节事项，将施工和报验要求细化到每一个施工步骤，分解到每一个细微的动作，油漆施工更是细化到每一个喷漆的手法姿势，并在喷涂前对油漆进行提前加温，准备恒温的喷漆房保持油漆不受到外界因素的干扰。为缩短施工周期、提高报验合格率，项目组联合油漆服务商从头到尾按照零缺陷要求进行检查把关，严格执行质量标准，确保施工质量严格受控。
在项目组提前的精心组织策划下，Marine Line油漆施工的每一个步骤顺利开展，不管是在进度上和质量上都得到了船东和服务商的认可，各项性能指标也经过了严格的检验和测试，为公司特涂施工赢得了良好口碑。
此次Marine Line特种油漆施工取得圆满成功，是南通中远海运船务在特殊油漆施工技术创新和精益管理的一次实践，积累了宝贵的施工经验。通过不断引进和推广先进的技术和材料，加强和船东、服务商之间的密切合作，齐心协力为客户提供了优质、高效的维修服务，也为进一步开拓市场奠定了坚实的基础。
