当地时间1月20日，印度最大造船厂Swan Defence&Heavy Industries重新在当地主要证券交易所上市。
此前，Swan Defence&Heavy Industries名为Reliance Naval&Engineering and Pipavav Shipyard。其股票在印度国家证券交易所和孟买证券交易所恢复交易，开盘价为35.99印度卢比（约合0.42美元），收盘时上涨5%，达到37.78印度卢比。
Swan Defence&Heavy Industries董事Vivek Merchant表示：“Swan Defence&Heavy Industries股票交易的恢复标志着我们已将过去的造船厂成功转型为全球领先的海洋枢纽，此举提升了印度在全球造船业的地位。”
据了解，位于印度古吉拉特邦（Gujarat state）的Swan Defence&Heavy Industries修复工作正在进行中，印度计划将其打造成世界顶级造船厂之一。
去年9月初，Swan Defence&Heavy Industries已承接海岸警卫队舰艇“Raj Ratan”号的改装工作，到11月30日提前完成全部改装工作。
Swan Defence&Heavy Industries前身成立于1997年，拥有一个长662米、宽65米的干船坞，年制造能力为14.4万吨。2015年，印度企业巨头信实集团（Reliance Group）以1.3亿美元的价格收购了造船厂17%的股份。
随后，信实集团发起了一项公开要约，以收购更多股份以控制船厂。要约完成后，信实集团旗下信实基础设施（Reliance Infrastructure）持有造船厂36%的股权。
2016年，造船厂更名为信实国防与工程公司（Reliance Defence&Engineering），2017年又更名为信实海军与工程公司（Reliance Naval&Engineering,RNaval）。
在其鼎盛时期，RNaval交付了5艘巴拿马型散货船。RNaval还是印度首家获得海军军舰建造许可和订单的私营船厂。尽管印度海军有早期订单，但由于交付延迟和订单被取消，RNaval的增长受到阻碍。
2019年，信实集团无法偿还贷款，其银行启动了破产程序，以追回约12亿美元的债务。
2022年，印度企业Swan Energy和Hazel Infra介入，完成了对造船厂的接管，并于2023年正式更名为Swan Defence&Heavy Industries。
据了解，世界最大集装箱航运公司地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company,MSC）已与印度港口、航运与水运部展开初步讨论，以寻找合适的绿地项目地点，用于建立船厂以满足其内部造船和维修需求。近期，地中海航运公司已与Swan Defence&Heavy Industries进行会谈，讨论了在位于古吉拉特邦的造船厂开展船舶建造和维修的可能性。
据了解，印度政府为振兴船舶制造业推出的一系列激励政策，包括为标准船舶提供20%的补贴、为专用船（如油气化学品船和集装箱船）提供25%的补贴，以及为绿色或技术先进船舶提供30%的补贴。这些补贴将固定适用至2034年，并有望延续至2047年。
此外，印度政府还计划设立初始规模达2500亿卢比的“海事发展基金”，为船厂项目提供资金支持。
与此同时，“船舶回收信用票据计划”也成为吸引全球航运巨头的关键措施。该计划为船东提供高达拆船价值40%的建造新船折扣，有助于提升印度作为绿色拆船和回收中心的吸引力。
一位业内人士指出，这些政策和发展趋势将为印度带来显著的基础设施改善、就业机会增长和经济效益。印度有望通过吸引国际资本和技术，打造一个全球化的造船与修船中心。
