据船舶经纪消息，德国船东Peter Döhle正与广船国际GSI洽谈，计划订购三艘8,400 TEU的LNG双燃料集装箱船，并保留两艘姊妹船的备选订单选择权。如果全部五艘船的订单最终确认，订单总金额将在6亿至6.25亿美元之间，预计于2027年至2028年交付。
值得注意的是，GSI过去主要专注于传统动力船舶，近年来通过为地中海航运（MSC）建造九艘16,616 TEU的新巴拿马型集装箱船，正式进军集装箱船领域。此次Peter Döhle的潜在订单无疑将进一步巩固GSI在全球集装箱船市场的地位，尤其是在LNG双燃料领域的技术实力。
考虑到Peter Döhle是一家独立船东公司，以及该公司以往的合作模式，此次新造船订单很可能已获得租船合同的支持。去年6月，Peter Döhle曾在CSSC旗下的沪东中华造船订购了四艘14,000 TEU的甲醇预留动力集装箱船，预计将交付给总部位于迪拜的Emirates Shipping Line（ESL）运营。
如果此次五艘新船订单全部落实，Peter Döhle的新造船项目总数将增至九艘，总运力接近10万TEU，展示出其在环保航运领域的战略布局。
