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南通太平洋海工交付全球最大的乙烯/乙烷运输船

   2016-11-12 船海装备网4740
核心提示:  11月12日上午,全球最大38000立方米乙烯/乙烷运输船S1035交船仪式在大洋造船码头顺利举行。挪威船东Ocean Yield及营运方Hart

 
  11月12日上午,全球最大38000立方米乙烯/乙烷运输船S1035交船仪式在大洋造船码头顺利举行。挪威船东Ocean Yield及营运方Hartmann公司、汇鸿中鼎、开元船舶、银行等各方代表出席了仪式。据悉,该船的命名仪式将由承租方Sabic在英国举行。
  该船由南通太平洋海工和扬州大洋造船联合建造,为EcoStar 36K系列的首制船,入级DNV-GL。该船创造了三个全球第一。首先,该型船为目前全球最大的乙烯/乙烷运输船,虽为36K系列,但实测容积达到38000立方;
  第二,该船为全球第一艘配备了三瓣独立C型罐的液化气船,相比同尺寸的传统船舶,增加了30%的装载能力;第三,该船配备了全球首台三燃料ME-GIE低速机主机,可以使用乙烷、天然气和传统柴油三种推荐燃料,既满足了环保要求又兼顾了船舶的经济性。此外,该船高效的船体线型设计及新型舵桨系统配备,大大降低了燃油消耗,使该船具备了杰出的节能环保性能。

南通太平洋海工   乙烷运输船
 
  更难得可贵的是,这样一艘“高大上”的新型船舶,出自今年8月已宣告进入破产程序的太平洋海工。而且,该船于11月2日开始试航,到11月8日试航结束,距今天仅4天时间即成功交付给船东。如此高效的运作,即便是正常运营的公司也很难做到。然而,在当地政府的大力支持下,在船东和开元船舶等相关方的充分信任和帮助下,太平洋海工和大洋造船通力合作,攻坚克难,保证了生产的顺利进行,成功完成了首制38000立方LEG船的建造和交付。
  该首制船的顺利交付,是太平洋海工转入重整阶段的重要基石,也将为业界同样遭受船舶市场寒冬影响的企业带来信心。据悉另一条由SUMEC“监管”的姊妹船已经开始试航。
 
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