当地时间2月17日，巴西国家石油公司（Petrobras）与其全资子公司Transpetro共同宣布启动巴西石油系统船队更新和扩建计划中的第二轮招标程序，采购3型8艘液化气运输船；同时还计划追加新造和租用3型20艘海工辅助船，并将在今年第二季度启动4艘3.5万载重吨MRⅠ型油船的采购招标。
据了解，为重振巴西造船业，创造大量就业岗位并推动本土企业在海事领域的国际竞争力，Petrobras提出了多项计划，包括Transpetro公司于2024年提出的“TP 25”船队更新扩建计划，还有多艘（座）新造海工装备租用以及重复利用退役平台计划等。上述12艘新造船招标项目均为Transpetro公司“TP 25”计划中的一部分，该计划预计采购25艘新船以更新和扩建船队，其中16艘已纳入2025~2029年商业发展规划。而Petrobras计划租用的新造海工装备则包括去年底已完成签约的12艘平台供应船（PSV），以及未来预计租用的20艘新船等。
“TP 25”船队更新扩建计划
此次招标的8艘液化气运输船舱容分别为7000立方米、1万立方米和1.4万立方米，不仅可运输液化石油气（LPG），还具备运输液氨的能力。该轮招标为国际公开招标，共分为2个标段，同一船厂或财团不可同时中标。其中一个标段共计采购5艘，分别为3艘7000立方米和2艘1.4万立方米全压式液化气运输船，用于运输LPG；另一标段则计划采购3艘1万立方米半冷半压式液化气运输船，可用于运输LPG和液氨。
Transpetro公司表示，此次液化气运输船的采购主要是考虑到巴西天然气产量的增加，新造船加入船队后将使该公司的LPG及其衍生品的运输能力提高3倍，进一步巩固其作为巴西最大天然气运输船东的地位。
据悉，今年1月，Transpetro公司与巴西国内知名船厂Ecovix和Mac Laren组成的财团签订了4艘灵便型成品油船的建造合同，总价值高达2.78亿美元；今年第二季度，Transpetro公司还计划启动另外4艘MRⅠ型油船的采购招标。这8艘油船加上此次招标的8艘液化气运输船就是列入Petrobras2025~2029商业发展规划中的16艘新造船。
尽管Transpetro公司并未透露“TP 25”船队更新扩建计划中剩余9艘船舶的具体情况，但据贸易风报道，余下的9艘新造船很可能为苏伊士型穿梭油船。
海工装备新造租用和重复利用计划
2024年年底，Petrobras已与2家航运企业签订12艘PSV订单，这些船舶将在2家航运企业位于巴西南部圣卡塔琳娜州的2家自有船厂建造，并将实现40%的零部件本土化建造。
与此同时，Petrobras还计划追加租用10艘溢油回收船(OSRV）、8艘海底作业船（RSV）、2艘三用工作船（AHTS）等20艘新造海工辅助船。上述新船均将采用先进的低碳技术，彰显了Petrobras对可持续发展和环境保护的承诺。
除此之外，为符合Petrobras提出的可持续发展战略，该公司根据2025~2029年商业发展规划将退役10座海工平台，目前正联合相关行业机构和企业分析重新使用退役平台的可能性。此举不仅可降低运输成本，还能增强供应链韧性，促进循环经济的发展。
Petrobras表示，这些计划是推动巴西造船及海工产业发展的重大举措之一，不仅可迎合巴西天然气产量增长的需求，还能增加就业岗位，促进经济社会发展；新船能效的提升，也可降低二氧化碳等温室气体的排放，体现了该公司对可持续发展的承诺。
