11月8日，扬子江船业发布了第三季度财报。今年第三季度，集团总收入39亿美元，同比下滑6%，归属于股东的净利润为2.812亿元。不过，造船业务毛利率从去年同期的18%提高到24%。造船主营业务降至27亿元，同比减少19%，这是由于第三季度交付船舶从去年同期的9艘减少至8艘。
第三季度扬子江船业集团总计接获了7艘新船订单，包括3艘1900标集装箱船和4艘1800标集装箱船。年初至今，扬子江船业集团共接获新船订单13艘，合同价值共计约6.5亿美元。截止9月30日，手持订单量共85艘新船，计44亿美元，合同交期排至2018年-2019年，手持订单量排名中国第一、全球第四。
受市场影响，第三季度集团也有6艘新船订单遭撤单。不过，这6艘撤单船舶已经都获得了平均相当于合同价值20%的首期付款。6艘船中有3艘新船尚未开工建造，其余3艘公司正在为其寻找买家，目前已经有了初步意向。
董事长任元林表示：“扬子江船业集团一直在努力增加手持订单量并确保新船交付、控制撤单风险，在需求更高的专用船和高附加值船舶领域探索机遇、通过进一步的成本合理化来优化利润。”
任董称：“新造船市场目前处在漫长而严峻的衰退期，全球手持订单量已经降至2004年以来的最低水平；尽管如此，依靠稳定的财务状况，扬子江船业依然能够正常运营并持续盈利。集团的财政实力给造船活动提供了可靠的融资，使客户在下单时更有信心，并且有助于采购和成本管理。这是支持集团经受住市场恶化考验的关键因素，我们相信，扬子江船业集团将能成为在市场挑战中生存下来的全球最强造船企业之一。”
