近日，挪威的Skarv Shipping公司向中国黄海造船下达了一份引人瞩目的订单，要打造一艘7800载重吨的电动/氨混合动力自卸杂货船。此船预计在2027年第二季度完工交付，之后将定期租赁给Arriva shipping公司。
Arriva Shipping公司将负责为Viken AT Market管理这艘新船。Viken AT Market是2015年由挪威两家大型林业公司联合成立的木材出口商，以往运输主要依赖柴油动力船，如今每年向欧洲出口木材量约达100万吨。
新建造的这艘船在设计上独具匠心，全长108.2米，宽18.1米，型深9.2米，设计吃水6.5米，载重量7800吨，尤其针对低速航运进行了优化。它配备了160立方米的氨燃料罐，发动机能以MGO作为先导燃料，还与带有电池及岸电连接的电力推进系统相匹配。
Skarv Shipping背后的所有者Grieg Maritime透露，目前Skarv和Arriva团队正与多家潜在的清洁氨气供应商洽谈，由于挪威当下有众多绿色氨项目，其中不少都契合该船的贸易航线。
Skarv Shipping首席执行官Øivind Svardal强调，在设计和运营该船时，充分考量了氨燃料使用的风险，将安全放在首位。他们会与船级社、绿色技术制造商以及船舶设计方LMG Marin紧密协作，为船配备先进安全系统，并开展安全程序制定与船员培训工作。
值得一提的是，早在2023年，Skarv Shipping就已与黄海造船达成合作，签订了4艘7000载重吨氨/甲醇燃料多用途船合同，首艘船预计今年第三季度交付，后续船舶每隔4个月交付一艘。
