3月5日，第二艘大型邮轮H1509船首批预制舱室顺利登船。外高桥造船副总经理周琦参加仪式。
相较首制船，H1509船总坞期压缩近8个月，预制舱室数量由912间增至1109间。面对工程增量与工期缩减，建造控制、协调难度显著提升。为了克服双重挑战，舱室团队创新实施三大攻坚策略：首次将一、二甲板172个预制舱室推舱节点提前至“起浮前”阶段；在设计源头联合设计院开展模型平衡与路径干涉分析；引入高精度激光扫描技术建立毫米级空间管控体系，实现生产偏差的数字化预控。通过工序前移与精益计划管理，成功达成背景工程交付与内装进场的“零间隙”衔接。
周琦表示，预制舱室工程是邮轮内装的核心环节，要求邮轮内装部舱室团队建立跨部门协作机制，紧密协调前道背景各部门施工交付及后道调试团队工作开展，为2026年按期交付奠定坚实基础。
下阶段舱室团队将以推舱工作为重心，联合相关部门推进背景工程完工移交，提前解决干涉问题，保障各层甲板推舱路径畅通无阻，确保全船推舱计划按期按质完成。
中国船级社和RINA船级社驻厂组长、外高桥造船总经理助理陈剑威、总监吴晓源及各主要部门负责人、舱室总包商代表和邮轮内装部等相关人员参加了仪式。
