日前，上海中远海运重工通过“MOSS罐型LNGC改装FSRU关键技术研究”项目，荣获中国航海学会科技进步奖二等奖。这一荣誉不仅是对公司在浮式储存和再气化装置（FSRU）领域技术突破的肯定，更是对中国船舶工业在清洁能源领域自主创新能力的认可。
FSRU：清洁能源的灵活解决方案
FSRU（Floating Storage and Regasification Unit）是浮式储存和再气化装置，集LNG接收、储存、输送、再气化、计量、外输等多功能于一体。与传统陆上LNG终端相比，FSRU具有投资成本低、交付时间短、作业地点灵活等显著优势。作为世界船舶工业大国，我国在FSRU的设计、改装、建造、操作和运营等方面仍处于起步阶段，与国际先进水平相比存在一定差距。然而，上海中远海运重工的这一技术突破，标志着我国在这一领域迈出了重要一步。
攻克关键技术，实现自主创新
开发MOSS罐型LNG运输船（LNGC）改装成FSRU，需要攻克蒸发气控制和处理系统、LNG再气化工艺流程设计、改装FSRU总体布置、船舶稳性和结构优化等关键技术。自2021年起，公司成立项目组，集中攻关，掌握了核心技术，提升了自主研发设计能力，完成了目标船改装设计并得到了船级社认可，形成了中国国内首例MOSS罐型LNGC改装FSRU项目的设计方案。
创新成果显著
蒸发气控制和处理系统：针对MOSS罐型LNG运输船改装FSRU的蒸发气控制和处理难题，公司研发了货舱蒸发气压力智能化监控调节系统和发电-冷凝-外输-燃烧-应急处理系统等关键技术，实现了货舱蒸发气高效利用和压力高精度调节。
LNG再气化技术方案：公司构建了LNG再气化的全流程、高冗余、宽流域技术方案，研发了FSRU再气化开式、闭式和混合式多重加热系统，以及再气化工艺流程设计及关键设备集成技术，提高了再气化外输的安全性和可靠性。
总体布置与结构优化：针对MOSS罐型LNG运输船改装成FSRU空间受限、功能提升等难题，公司开展了FSRU总体布置、船舶稳性、结构优化等系列关键技术研究，优化了FSRU总体布置方案，提高了船体结构强度和船舶总体安全性能，大幅提升了船舶使用年限。
项目应用与市场前景
应用以上技术，公司成功改装并交付了国内首例MOSS罐型LNG运输船改装FSRU项目“格里亚”号。该项目总长296米，型宽46米，设有5个MOSS型货罐，可存储13.7万立方米LNG，配置4个再气化生产线，单个生产线产量为103t/h，具有低碳环保、高可用性、高安全性和高集成化等明显优势。经专家评审，项目创新成果达到国际先进水平。
本项目将有效帮助当地减少30%碳排放，并为发电厂降低15%至25%的发电成本，是塞浦路斯近年来最大能源项目。该项目的成功改装交付，标志着上海中远海运重工已经具备LNGC改装FSRU全链（开展设计、采购、建造、安装、调试和气体试验）工作能力，对于上海中远海运重工和中国石油管道局业务发展和转型具有重大现实意义，将进一步提升双方在国际清洁能源市场的品牌知名度和竞争力。
随着环境问题日益严峻，LNG等清洁能源的应用将更加广泛。FSRU作为LNG接收和再气化的灵活解决方案，在远离传统LNG接收站或基础设施不足的地区具有显著优势。随着大量较高船龄MOSS型LNG运输船退出运营，潜在MOSS型船舶改装为FSRU业务将存在可观市场。本项目作为清洁能源项目，技术成果符合能源转型的方向，具有广阔的应用前景。
上海中远海运重工“MOSS罐型LNGC改装FSRU关键技术研究”项目的成功，不仅提升了我国在FSRU领域的技术水平，更为全球清洁能源的应用提供了新的解决方案。这一技术突破，标志着中国船舶工业在清洁能源领域的自主创新能力迈上了新台阶，为我国海洋强国战略的实施注入了新的动力。
在全球能源转型和“双碳”战略背景下，上海中远海运重工通过持续技术创新，不仅巩固了在船舶修理改装领域的领先地位，更持续推进企业科技创新发展进程，为全力打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂增添新活力。
