3月8日，全球最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船首制船（H1904A），顺利完成“两合一”试航，安全停靠西部厂区3号码头。沪东中华造船党委副书记、总经理翁红兵，副总经理张秀峰等领导到码头接船，与试航干部职工一一握手，表示祝贺。
该船是法国达飞集团在沪东中华订造的4艘24000TEU级双燃料动力集装箱船系列的首船，也是沪东中华继2020年9月完工交付全球首创23000TEU双燃料动力集装箱船的升级优化型绿色环保超大型集装箱船。其总长399米，型宽61.3米，型深33.5米，设计吃水14.5米。可承载22万吨货物，一次装下23872个集装箱，可运载2200个标准冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼高度，是新一代海上“绿巨人”和“带货王”。这是沪东中华首次在项目首制船上实现“两合一”试航目标，为持续缩短试航周期，提高生产效率积累了经验，为后续船顺利建造打好了基础。
该船船坞建造期间，项目建造团队不断探索精益生产，围绕半船起浮做了详细策划，制定了关键项目工期提升目标，在船坞阶段实现了全船通电亮灯，做到“四机一炉”、“三通一排”状态，且实现了主机预对中结束、发电机动车、应急发电机提交结束、舵机动泵压油结束具备调试状态、锅炉点火煮炉等关键节点，刷新了多项生产纪录。
码头建造阶段，以发电机交验为突破口，常规系泊试验在出坞后2个月内完成，同时出坞后1个月内燃气系统调试及交验工作于春节前全部结束，做到节后1周内开始燃料车置换、冷舱及LNG加注。且LNG加注用时36小时，再创纪录，为按计划试航创造了良好的条件。
试航过程中，遭遇9级以上大风，试航领导小组密切关注大风路径，及时调整交验项目，大家争分夺秒抢进度，制定了以小时为单位的试验计划，明确每个项目的责任人，同时实行船东船检项目分配制，最大程度统筹资源，优先完成了主机燃油、测速、抛锚、船体性能试验。高效完成燃气相关试验、测速、无人机舱等项目，所有项目均一次通过，重要性能指标和设备运行均满足相关技术要求和规范标准，高效试航得到船东船检高度好评。
下一步，建造团队将开展意见消除、书面资料整理、设备演示等准备工作，为确保按期交船打牢基础。
