Robert Macleod指出，鉴于油船市场前景乐观，该公司预计未来拆船市场上油船的报废量也极其有限，而所积累的新船订单量将会成一个值得关注的问题。由于目前所签订的新船订单基本上将持续交付至2016年底和2017年，这批新造运力涌入市场之后将对油运市场造成不小的冲击。
此外，这批即将交付的新造船也将为全球石油供应施加压力，这将使得石油生产商增加产量，从而吸收这批新造运力。据悉，目前全球油船数量一共为639艘，其中约有200艘为石油公司所控制。截至目前，2015年交付的油船数量已达到9艘，而船厂手持油船订单量一共为107艘，所占规模为现有船队运力的17%。其中，苏伊士型油船的手持订单量所占比例最大，达到67艘，所占比例为现有苏伊士型油船船队规模449艘的15%。
同时，在2015年预计还将有4艘油船交付，而在2016年上半年预计将由十艘新船交付，其余船舶预计将在2016年下半年交付，预计第三季度和第四季度将分别交付14艘。此外，还有26艘船舶将在2017年交付。
同时，Robert Macleod还对2015年第二季度市场趋势提出见解。他指出，目前石油较高的供应两使得大多数石油贸易商更愿意将租船储油，而不是匀给买家。目前在全球各地的油船都被要求暂时储存石油，而不是运往港口。这一趋势预计将使得油船市场未来持续走强。
