近日，中船集团旗下黄埔文冲船舶有限公司（HPWS）联合中国船舶工业贸易有限公司（CSTC），与新加坡Singfar Group在广州成功签署2+2艘20,000立方米LNG加注船建造合同。本次合作不仅彰显了黄埔文冲在中小型气体船的深厚积淀及高端LNG加注船市场的跨越发展，也展示了Singfar Group在全球清洁能源航运市场的战略扩张与长期承诺。
本次合同是中国船厂承接的最大LNG加注船订单之一，前两艘船已获得知名油气公司的长期租约，充分展示了市场对该型船的高度认可和信心，未来有望成为绿色航运市场的重要标杆。
技术创新引领行业发展
本次签约的20,000立方米LNG加注船集成了全球最先进的LNG加注技术，确保环保、安全、高效，同时全面符合国际海事组织（IMO）最新标准，并满足新加坡海事及港务管理局（MPA）对系统操纵性和冗余性的严格要求。该标准被广泛认为是全球LNG加注市场中最成熟、最严格的监管体系。
01、创新推进与操纵系统——提升作业灵活性
-采用全回转电力推进系统（DFDE），结合2台艏侧推，极大提升港口靠泊、船对船（STS）加注作业的灵活性，可实现自离自靠、原地回转、平移操纵。
-该设计完全符合新加坡MPA对LNG加注船舶操纵性和设备配置的严格要求，使其能在全球主要LNG燃料补给港口高效运行。
02、先进液货系统——高效、安全、低蒸发率
-配备2座10,000立方米C型液货罐，具备-165°C超低温LNG储存能力，适用于不同LNG加注模式。
-采用优化货物围护系统，相比市场上同等规模船型，其蒸发率更低，减少LNG损耗，降低运营成本。
-货舱区域布置3个货物集管区、2台软管吊、多个护舷碰垫，提升LNG加注作业的灵活性、安全性和兼容性。
03、智能控制与安全管理——确保高效运营
-采用最新智能监控与自动化管理系统，支持远程操作，提升加注效率并提高船舶安全性。
-配备GCU（气体燃烧装置）、SUB-COOLER（深冷设备），增强货罐压力控制、蒸发气体（BOG）管理，提高加注稳定性。
-每个液货罐配置2台变频深井泵，优化LNG加注速率，提高操作可靠性。
04、绿色环保与低碳排放——符合未来航运标准
-采用LNG双燃料电力推进系统（DFDE），可充分利用BOG（蒸发气）作为燃料，提高能源利用率，降低燃油消耗和污染物排放。
-主发电机在燃油模式下满足NOx排放Tier III要求，岸电系统配置可进一步减少碳排放和噪音污染，提升港口停泊环保性能。
-应用变频驱动设备，结合能效监测系统，优化船舶整体能效，提高加注作业的节能减排水平。
05、强大的加注能力——适应多终端LNG供给需求
-具备船对港口、船对船、船对LNG罐车等多种LNG燃料补给模式，可满足不同终端的LNG供应需求。
-3个货物集管区设计，可兼容更多LNG燃料动力船型，同时适配全球主流LNG码头，提升运营灵活性和市场适应能力。
新发集团全球市场战略扩张重要里程碑
Singfar Group自成立以来，始终坚持可持续发展战略，致力于打造绿色、环保、可持续的物流和贸易平台。此次与黄埔文冲的合作，标志着Singfar Group正式迈入LNG加注市场，也为全球更多船东和能源公司提供了可靠的LNG加注解决方案。
本次LNG加注船项目不仅是Singfar Group清洁能源船队的重要里程碑，也展示了其在LNG、LPG、氨燃料等多燃料未来航运解决方案中的行业领导力。
黄埔文冲踔厉奋发深耕清洁能源领域
作为中小型气体船领域的领先建造商，黄埔文冲持续加强在高端LNG加注船市场的竞争力，本次合作进一步提升了黄埔文冲在国际清洁能源航运领域的影响力。
目前，黄埔文冲气体船手持订单已达16艘（包括60,000方双燃料LPG/NH₃运输船，48,000方LPG/NH₃运输船，41,000方双燃料LPG/NH₃运输船，25,000方双燃料LPG/NH₃运输船，20,000方LNG加注船）。随着全球航运向低碳和多燃料转型，该型船的成功建造和运营将为更多船东和租家提供最先进的LNG加注解决方案，同时也为后续订单和市场推广奠定坚实基础。
