近日，海南洋浦港码头上，浙江中璟海运有限公司运营的一艘4.05万载重吨的散货船在轰鸣声中卸下最后一批煤炭。“这艘船自2月13日首航至今，已航行近3000海里。”浙江中璟海运有限公司董事长滕安昊说，“眼下运价持续走高，它的及时投运成了我们运力扩张的关键引擎。”
据介绍，这艘船由台州市三门县的一处造船厂承建，建造成本约为1.2亿元。去年初，浙江中璟海运有限公司向椒江农商银行申请了一笔6000万的在建船舶项目贷款，有力推动了公司发展海洋经济。
高技术船舶和海工装备制造，往往涉及上亿元资金投入，且建造周期漫长。然而，传统的抵押贷款，需要船体完全建成后方可申请，在建造初期，企业需要垫付巨额资金，承受巨大的资金压力。
为解决这一问题，2024年初，在此前航运贷的基础上，台州港航部门和椒江农商银行创新推出在建船舶项目贷款服务，以缓解航运和船舶修造企业的融资难问题。
“在建船舶项目贷款由企业找造船厂作为担保方向银行贷款，签订合同后就能申请贷款，且额度最高能达到5000万元。企业在船舶建造过程中就能分批拿到资金，无须等到船舶完工。”台州市港航事业发展中心航运处副处长翁志敏说，相比航运贷，在建船舶项目贷数额更大，资金发放更及时，且无须企业用船舶进行抵押。
此外，针对船舶修造涉及资金数额大、国际交易风险高问题，椒江农商银行还推出船舶预付款保函服务，以银行信用为担保，帮助船舶出口企业提前拿到客户预付的定金，有效促进相关国际交易的达成。目前已完成2笔共计320万美元的保函开立。
据统计，台州在建船舶项目贷款推出近一年来，已为企业提供了2.42亿元的授信支持。
