2025 年 3 月 24 日，据报道，土耳其的两艘新型港口拖船首次采用由液化天然气（LNG）和柴油混合燃料发动机驱动的福伊特施耐德螺旋桨（VSP）装置。

这两艘新型福伊特水动力拖船（VWT）由乌兹玛造船厂（Uzmar）按照罗伯特・艾伦有限公司（Robert Allan Ltd）的 TRAKtor V3900-DF 设计，为博塔斯石油管道公司（Botas Petroleum Pipeline）建造，已在土耳其投入使用。每艘拖船配备两个 VSP 螺旋桨、一套福伊特电子控制系统以及两台由瓦锡兰（Wärtsilä）制造的 LNG - 柴油双燃料主发动机。

拖船长 39 米，配备瓦锡兰 6L34DF 发动机，总功率输出为 6000 千瓦。32X6/265 型 VSP 螺旋桨可产生 80 吨的系柱拖力，在护航操作中可产生 107 吨的转向力，以及 188 吨的制动力，制动力是静态系柱拖力的两倍多。它们的自由航速约为 12 节。

福伊特中东及土耳其销售经理戈坎・特尔莱梅兹（Gökhan Terlemez）表示，为杰伊汉 / 阿达纳（Ceyhan/Adana）和伊斯肯德伦（İskenderun）港口码头建造的这两艘新 VWT 拖船以可持续、低排放且环保的方式提供动力，优先使用 LNG 和柴油，因为博塔斯在这些地点可以获得充足的两种燃料供应。

福伊特销售应用经理帕特里克・丹宁（Patrick Denning）称，由于罗伯特・艾伦、乌兹玛造船厂、客户博塔斯以及福伊特团队之间的密切技术合作，从开发阶段到入级过程，LNG - 柴油双燃料新技术带来的挑战得以成功解决。