贸易风消息,挪威海工船东Sea1 Offshore在启东中远海运海工增订两艘海上能源辅助船。
新船采用去年11月首批两艘船订单的类似设计,预计将于2027年第三至第四季度交付,具体价格尚未公布。
该型船长120米,基于ST-245型设计,适用于海上油气和可再生市场。
船舶将配备目前最节能的解决方案,发电机、电池组和推进器配置均经过微调,并采用了现有的最新技术。
该系列船为甲醇燃料预留(methanol-ready)设计,发电机可使用100%的生物燃料,可以满足全球运营要求。
贸易风消息,挪威海工船东Sea1 Offshore在启东中远海运海工增订两艘海上能源辅助船。
新船采用去年11月首批两艘船订单的类似设计,预计将于2027年第三至第四季度交付,具体价格尚未公布。
该型船长120米,基于ST-245型设计,适用于海上油气和可再生市场。
船舶将配备目前最节能的解决方案,发电机、电池组和推进器配置均经过微调,并采用了现有的最新技术。
该系列船为甲醇燃料预留(methanol-ready)设计,发电机可使用100%的生物燃料,可以满足全球运营要求。