3月25日，40米混合动力引航艇“甬港引02号”在宁波舟山港顺利交付。该船不仅是国内首艘40米混合动力推进引航艇，也是目前“全国产”最大的混合动力推进引航艇。
据悉，“甬港引02号”为钢制引航艇，总长约40米、型宽7.4米、型深3.4米，具备绿色节能、安全高效等特点，于2024年4月在江西正式开工，同年11月吉水。
绿色节能方面，该艇搭载的新能源混合动力系统实现柴油机和电池的有机组合，运行中柴油与电池耗能比达2:3，可大幅降低碳排放。按年均运行3000小时计算，该艇依托混合动力预计较常规动力艇可节约燃油148.1吨，减少碳排放373吨，减少氮氧化物排放1.42吨，减少硫氧化物0.19吨，减少颗粒物排放0.35吨，合计节能约39％，减少二氧化碳排放约45％。
“在减少碳排放的同时，‘甬港引02号’引航艇在降本增效方面的优势也比较明显。”据大港引航相关负责人介绍，该艇配置了先进的能量管理系统与电机直驱技术，按年度纯电池运行约1800小时计算，年总运营费用比现有同尺度引航艇节省约165万元。
安全高效方面，该类40米钢质引航艇船型尺度相对较大，船舶稳定性、抗浪性等较好，能为接送引航员登离轮提供更多的安全保障。
“除了艇本身的构造足够稳定之外，它的操作性也有质的飞跃。”大港引航相关负责人表示，该艇采用电机直驱桨叶推进，传动效率可提升约5％，并可实现-400转到400转无级变速，使船速变化更为平稳，达到“微速控船”效果，进一步提高引航艇操纵性。
下一步，大港引航将以新质生产力培育为抓手，通过新型引航艇建造及装备升级，进一步探索绿色化、安全化、高效化的引航生产保障体系，为集团“双一流”建设贡献引航力量。
