3月26日，中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”或“公司”）公布2024年年度业绩，创2016年合并重组以来最佳业绩。
报告期内，按中国会计准则，主营业务收入人民币232.32亿元，同比增长2.5%。实现归属于上市公司股东净利润人民币40.37亿元，同比上升19.4%；EBITDA人民币102.03亿元，同比增加7.6%。截至2024年12月31日，中远海能拥有及控制油轮运力159艘、2,374万载重吨。中远海能参与投资建造的87艘LNG船舶中，已投入运营50艘LNG船舶、842万立方米；另有1条光租租入LNG船舶、17.4万立方米，已投入运营。中远海能还拥有8艘化学品运输船、约7.3万载重吨和11艘LPG运输船、约4.3万立方米。
外贸油运业务
2024年，中远海能外贸油轮船队完成运输收入人民币145.74亿元，运输毛利为人民币35.86亿元，毛利率24.6%。2024年市场运价波动频繁，中远海能持续拓展西方市场，把握机遇搭建三角航线，平衡东西市场航线布局，保持货源多元化。同时充分发挥海外网点营销功能，提高国际客户的货源比例。主要经营亮点有：
VLCC船队：1）大西洋航线营运天占比45%，中东航线占比53%，大三角航线营运天累计占比16%，航线多元化局势良好；2）开辟了圭亚那/巴西等地至欧洲等跨大西洋航线，并稳定承揽跨山管道项目新增的跨太平洋运输需求；3）深化与重点客户的合作关系，与国内外客户签署多个全球航线COA合同，并在高附加值航线上获得大客户的长期稳定的支持。
外贸中小船队：1）深化与国际大型石油公司、贸易商的紧密合作，密切关注重点项目，积极承揽增量货载；2）围绕大洋洲高附加值航线，持续加大澳洲航线揽货力度，完善远东-中东-澳洲三角航线，提高运营效率；3）积极推动中小船型大西洋区域市场自主经营，报告期内将阿芙拉型油轮投入大西洋区域运营，提升船队全球化布局力度。
内贸油运业务
2024年，中远海能内贸油轮船队完成运输收入人民币59.09亿元，运输毛利人民币14.75亿元，毛利率25.0%。主要经营亮点有：
1）通过与多家核心客户签订COA合同，锁定公司90%以上基础货源；
2）发挥运力和船型优势，成功揽取市场新增货源，持续丰富客户资源和航线结构，进一步巩固内贸原油运输市场份额；
3）准确把握内贸市场先抑后扬的趋势，灵活实施内外贸联动经营，报告期内共实施内外贸转换21艘次，有效提升船队平均收益。
LNG运输业务
2024年，中远海能LNG运输板块贡献的归属于上市公司股东的净利润为人民币8.11亿元，以同口径计算同比增加2.66%。主要经营亮点有：
1）稳步推动业务开发，建设高标准的LNG运输船队。报告期内，上海中远海运LNG与合作方共同中标卡塔尔能源船运项目6艘27万方QC-Max型超大LNG运输船，同期自主订造2艘LNG运输船，完成新奥3艘LNG运输船项目和卡塔尔能源一期项目7艘船的股权交割；CLNG订造2艘QC-Max并与卡塔尔能源完成长期租船协议签署。截至报告期末，中远海能参与投资的LNG运输船艘数已达87艘，LNG运输船规模稳步扩张。
2）聚焦船舶管理，进一步提升船舶自主运营管控能力。中远海能积极应对新造船密集开工挑战，严格监控船舶建造，报告期内高质量提前交付7艘17.4万方LNG运输船舶，创造良好效益；香港船管再接入2艘中石油国事项目LNG运输船，持续为客户提供安全高效运输服务，自主管船能力不断增强。同时，全面推动所属船员库发展，牵头大连海事大学落实二届LNG订单班，编制订单班专用教材，全面选拔培养LNG船员，打造高素质船员队伍和LNG管理人才队伍。
LPG运输方面
2024年，中远海能LPG船队完成运输收入人民币2.06亿元，运输毛利人民币0.52亿元，毛利率25.2%。主要经营亮点有：
1）期租船方面，租金水平超市场均值，通过专业的经营管理，最大程度减少停租时间，保障收入稳定；
2）即期船方面，优化与码头、货主协调机制，提高船舶周转效率，并实施内外贸联动，有效应对市场波动。
化学品运输方面
2024年，中远海能化学品船队完成运输收入人民币3.14亿元，运输毛利人民币0.53亿元，毛利率16.9%。主要经营亮点有：
1）报告期内，中远海能大力拓展化学品运输新客户，积极丰富货源与航线种类；
2）增加了与国际大型客户与贸易商的合作，并积极推动多项COA签约。
可持续发展能力建设
业务结构与治理架构方面，报告期内中远海能推进能源化工品物流供应链整合，迈出了“多核多链”一体化运营的重要一步。同时，公司持续完善ESG治理架构，新设ESG管理室、低碳与技术保障室等科室作为可持续发展能力建设的执行机构。
环境绩效方面，中远海能积极推动绿色船队建设，在新造船决策中充分考虑和论证“新能源动力选型及绿色低碳技术应用”等低碳发展维度的评估，报告期内订造低排放油轮进一步加快船队绿色低碳转型。2024年度，中远海能二氧化碳单位周转排放量较上一年降低2.84%，氮氧化物单位周转排放量较上一年降低3.28%。
科技创新方面，中远海能加快推进前沿技术在能源运输业务场景的转化与创新，充分释放新质生产力。公司开展氨动力氨运输船的联合研发、氨动力船型及安全标准技术研究，以及甲醇双燃料主机联合开发合作项目。围绕船舶CII评级提升，公司开展节能降碳新技术研究应用及技术改造，并通过“全生命周期数字智能船舶运营平台”，加强船舶能效优化与监控的智能管理。
绿色金融应用方面，中远海能于2023年与中国银行达成ESG挂钩银团贷款协议后，顺利达成二氧化碳、氮氧化物单位周转排放、因公死亡比例等关键绩效指标（KPIs）对应的可持续发展目标（SPTs）。公司于2024年内通过第一年ESG贷款目标的验证，解锁利率优惠。
展望未来
中远海能将坚定“做全球能源运输卓越领航者”愿景不动摇、坚定“为世界‘船’递能量”企业使命不动摇，坚定“四个全球领先”战略目标不动摇，通过持续改善公司治理结构、优化经营效益、深化数字转型、强化科技创新，全面提升公司核心竞争力，为全球能源供应链的安全与稳定贡献中远海能的力量，为股东创造可持续价值。
