2025年4月1日，据报道，日本邮船（NYK）集团在日本进行的一项为期三个月的试验中，成功展示了一艘改装为使用氨作为燃料的拖船的商业可行性。
2024年，日本邮船对一艘船舶进行改装，用以使用氨燃料来测试零排放技术。日本邮船株式会社（NYK）完成了其在日本首艘商用氨燃料船“Sakigake”号为期三个月的示范航行。在此期间，其附属公司新日本海运会社（Shin-Nippon Kalyosha）在东京湾使用该船进行拖船作业，其双燃料发动机中氨的燃烧比例高达95%。
“Sakigake”号于2024年8月23日由日本邮船和石川岛播磨动力系统公司（IHI Power Systems，IPS）在日本船级社（Nippon Kaiji Kyokai，ClassNK）的合作下改装为氨燃料运行，这是日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）资助的绿色创新项目的一部分。
在三个月的示范航行期间，日本邮船和IPS分析了船舶运行期间的氨混燃率和温室气体减排率，证实其始终超过90.0%。在不同的主机负载（25%、50%、75%、100%）下，氨混燃率分别为91.0%、93.4%、94.8%和95.2%，相应的温室气体减排率分别为90.3%、93.0%、94.4%和94.0%。
日本邮船表示，这些在拖船作业中的示范测试是世界首创，证实了氨是一种可行且有前景的船舶下一代燃料。在横滨港举行了纪念仪式，以庆祝示范航行的成功完成，这被视为绿色创新资助项目的一个里程碑。
未来，新日本海运会社将继续在东京湾使用氨燃料运行“Sakigake”号，帮助日本邮船积累更多关于氨燃料船舶开发和运营的知识，以实现航运业的净零排放。此外，日本邮船正与日本发动机公司、IPS和日本造船公司合作开发一艘氨燃料氨运输船，计划于2026年11月交付，这也是NEDO绿色创新资助项目的一部分。
