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三大主流船型齐聚 江南造船三号船坞迎来2025年第二批次出坞

   2025-04-03 船海装备网1670
核心提示:4月2日,中船集团旗下江南造船三号船坞迎来2025年第二批次出坞2艘整船出坞,1艘整船及1艘半船同步起浮。本批次3号船坞建造首次包

4月2日,中船集团旗下江南造船三号船坞迎来2025年第二批次出坞2艘整船出坞,1艘整船及1艘半船同步起浮。


本批次3号船坞建造首次包含了涵盖了LNG船、大型箱船、VLXC船三大主流大型船型建造,VLEC系列更是时隔三年后再次回归三号船坞建造。建造团队面临三号船坞生产设备资源紧张、多线建造交叉等多重挑战,在公司精益再出发的指导理念下,结合船坞吊车资源实际情况,高效平衡各船型的生产资源,促成三线并造的生产建造状态逐步完善提升。


14000TEU集装箱船系列船第二艘船

该船为江南造船自主设计研发的“鲲”系列大型集装箱船,具有高效、绿色、节能等的特点。


1、首次实现全船模拟堆箱绑扎,进一步促进船箱盖绑扎一体化工作形成完整的数字化精度链闭环。


2、该船在船坞建造周期内就开展部分系泊试验及调试。


98000立方米超大型乙烷运输船

该船为延续98000立方米VLEC系列船在四号船坞的建造状态,建造团队以精益生产理念为指导,精准派工到人、明确物量,缩短一半周期,化解了上层建筑施工周期紧张的难题,确保上层建筑出坞状态要求。


MARKⅢ薄膜式17.5万立方米大型LNG运输船系列船第四艘


本次起浮的整船是系列船第四艘。建造团队化解难点、疏通堵点。在机舱区域、甲板区域和围护区域有了全面的提升。


1、仅用36天实现货舱环段入坞到拉线照光。


2、10天内完成双轴舵系安装工作。


3、起浮前完成全船围护系统90%以上主要安装工作。


99000立方米超大型乙烷运输船2.0版系列船首制船


半船起浮前完成了轴舵系安装以及主机安装结束,达到机舱封舱状态,同时实现起浮前结构清零。


据悉,3号船坞三大主流大型船型并线建造的节奏将在今年持续展开,此次作为第一轮次的“压力测试”,建造团队的按期出坞交出了令人满意的答卷,后续将持续精进,进一步加快船坞建造周期,为后续“33”的建造节拍筑基蓄力。


 
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