2025年4月4日，据报道，拉丁美洲拖船运营商SAAM拖航公司与卡特彼勒船舶动力（Caterpillar Marine）签署了一份谅解备忘录。双方计划在SAAM拖航公司的拖船船队中评估、分析并实施包括电气化和替代燃料在内的动力解决方案。
他们计划在2026年推出适用于拖船的柴油和甲醇双燃料发动机。鉴于乙醇在南美洲易于获取，双方还将考虑把乙醇作为替代燃料。最初将采用Cat 3500E系列甲醇双燃料发动机，卡特彼勒预计于2025年开始对此进行测试。
SAAM拖航公司可持续发展经理巴勃罗・卡塞雷斯（Pablo Cáceres）表示，这符合公司的可持续发展目标，有助于应对气候变化以及全球海运业的脱碳行动。两家公司还将评估采用混合推进或全电动动力系统（配备大型储能系统和卡特彼勒备用发电机）的拖船。卡塞雷斯指出，采用替代能源使SAAM拖航公司处于海运创新的前沿。
SAAM拖航公司在加拿大不列颠哥伦比亚省运营SAAM Volta和Chief Dan George两艘电动拖船，并将接收第三艘此类拖船用于智利的运营。这些拖船由土耳其的桑马尔造船厂（Sanmar Shipyards）依据罗伯特・艾伦有限公司（Robert Allan Ltd）的ElectRA设计建造，配备柯沃斯能源（Corvus Energy）电池系统和卡特彼勒发电机作为备用电源。
卡特彼勒船舶动力副总裁兼总经理布拉德・约翰逊（Brad Johnson）表示，公司致力于帮助SAAM拖航公司降低燃料消耗和温室气体排放，同时提高船队运营效率。SAAM拖航公司在美洲13个国家的90多个港口提供拖航和海运服务，运营着150艘由卡特彼勒船舶发动机驱动的拖船，与制造商密切合作以提升船队性能。
