挪威化学品船船东兼运营商Odfjell正在大力推进船队转型计划，未来很可能会下单建造多达12艘新造化学品船。
计划下单6-12艘多隔舱化学品船
这家在奥斯陆上市的公司在其近日发布的年报中透露，该公司正在考虑建造6至12艘大型不锈钢化学品船，以替换部分老旧的多隔舱化学品船（super-segregators）。
“虽然这些船舶目前尚未确定建造或下单，但我们预计将在2027年启动建造，具体取决于船厂的产能和市场条件。”Odfjell在年报中写道。
该公司估计，在未来3到8年里，这一新造船计划可能会花费5至9亿美元，具体取决于船舶配置、造船厂的档期、船舶价格以及市场因素。不过，该公司也指出，如果部分新造船是以长期期租的形式获得，那么公司自身的投资就可能会更低。
Odfjell强调称：“我们认识到，我们自有和控制船队中的部分多隔舱化学品船需要更换。”该公司还补充道，这些具有多舱分隔和不锈钢货舱的化学品船将采用最新的能效和燃料技术，但由于配置原因，其成本仍然难以估算。
18艘新造船建造中
截至2024年底，Odfjell的化学品船船队共有71艘船舶，其中46艘为自有或租赁船舶，4艘为光船租赁，14艘为期租，3艘为联营船舶。这些船舶都是为远洋化学品运输贸易量身定制的，其中多隔舱化学品船约占该公司船队的40%。
目前，Odfjell已订造了18艘新造船，其中16艘签订了带有购买选择权的长期期租合同，2艘将归公司自有。这些新造船中有1艘正在中国船厂建造，其余17艘在日本船厂建造，安排在2024年第二季度至2028年间交付。
今年3月，Odfjell还达成了一项协议，以每艘8年期租的方式租入了两艘为35000载重吨的不锈钢化学品船。这些船舶将分别2027年第四季度和2028年第二季度加入该公司船队。
Odfjell已承诺，到2030年，其碳强度相比2008年的水平降低57%，并从2050年起拥有一支气候中和的船队。为了实现这些目标，该公司表示将只订造具备净零排放能力的船舶。
加大高能效新造船投资
Odfjell在其首艘采用风力辅助的4.9万载重吨化学品船“Bow Olympus”号取得成功后，打算投资建造更多高能效新造船。该船甲板上安装了4面22米高的eSAILs风帆，将能源损耗降低到了约10%。这与传统的绿色能源生产形成了鲜明对比，传统绿色能源生产的能源损耗高达80%。
“随着这些吸力帆得到验证，我们已准备好加大投资并提升我们的目标水平。不仅要对更多船舶进行改装（我们想筹备改装下一艘姊妹船），而且我们也准备好建造新船了……如果能实现这个目标，我们下一艘船的能效将比目前海上燃油效率最高的船舶还要高出40%。”Odfjell董事长Laurence Odfjell说道。
Laurence Odfjell还指出，“Bow Olympus”号是“世界上燃油效率最高的多隔舱化学品船”。他将船舶能效改装形容为公司有史以来“最棒的业务”。“我们平均在节能设备上投资了数千万美元，并且在不到两年的时间内就收回了成本，所以没有什么能比得上这个。”
他强调称，投资节能型船舶、设备和技术是保持竞争力并领先同行的关键。“无论处于何种境况，想要保持竞争力……那就安装节能设备。”
他还补充说，这种做法对环境和公司都有益，他鼓励更多船东在能效方面进行投资，并表示，不这样做的话，就有可能浪费不必要的资金。
