2025年4月7日，据报道，达门造船厂（Damen Shipyards）与印度的约曼海事服务公司（Yeoman Marine Services）签署了一份谅解备忘录（MoU）。根据协议，达门设计的拖船，如方位艉驱动（ASD）系列拖船，将在拉特纳吉里的一家造船厂为印度当地船东和港口建造。
约曼海事服务公司是一家船舶维修和系统交付的交钥匙服务提供商，自1999年成立以来已完成300多个项目，其中许多服务于海军行业。该公司根据印度破产法从巴拉蒂国防和海洋工程公司收购了拉特纳吉里造船厂。目前尚不清楚第一艘拖船何时开工，也不清楚将生产的拖船具体类型和设计。
约曼公司在孟买、维沙卡帕特南、科钦、卡尔瓦尔以及安达曼-尼科巴群岛的印度海军造船厂有工作团队，其合同业务涵盖舾装、轴系安装、电缆铺设、管道安装以及机械和武器系统安装，还维修过海军舰艇、商业船舶和拖船。
在印度港口，公有和私营部门约有350-400艘拖船在运营。随着大型船舶使用不断发展的港口和码头，船队更新需求旺盛。据《国际拖船与救助》数据，2024年印度至少为阿达尼集团（Adani Group）、帕雷克集团（Parekh Group）、北极星海事（Polestar Maritime）和印度海军等船东建造了六艘拖船。
这十年间完成新造拖船的印度拖船建造商包括印度斯坦造船厂（Hindustan Shipyard）、知识海洋工程公司（Knowledge Marine&Engineering Works）、乌杜皮科钦造船厂（Udupi Cochin Shipyards）、蒂塔加尔特肖尔特造船厂（Titagarh Sholt Shipyard）和协同造船厂（Synergy Shipbuilders）。2025年3月，乌杜皮科钦造船厂为阿达尼港口服务公司的子公司海洋闪耀（Ocean Sparkle）建造的一艘拖船（船台号UY174）切割钢板，并为另一艘拖船（UY172）铺设龙骨。每艘拖船预计配备双主机驱动两个方位推进器，系柱拉力为70吨。这些是2024年4月从阿达尼获得的八艘船建造合同的一部分。2月，协同造船厂为印度海军铺设了一艘用于猎雷和反水雷的自主水面舰艇龙骨。2024年，印度海军接收了由蒂塔加尔特肖尔特造船厂建造的Bahubali、Bajrang和Bheeshma号拖船，乌杜皮科钦造船厂为北极星海事建造了Konna Star和Mogra Star号拖船。
