近日，新加坡上市公司扬子江金融控股有限公司（简称扬子江金控）确定了新的新造船投资，其最新投资重点已从油轮转向散货船。
据造船业消息，扬子江金控已与靖江南洋船舶制造有限公司（简称靖江南洋）签订多达6艘的40000DWT灵便型散货船新造船合同，新船将于2027年至2028年交付。
据悉，本次新船订单为扬子江金控与一家香港公司合作，截至目前，香港合作伙伴的身份仍未披露，但有消息称，这是一家专门从事小吨位干散货运输的公司。
随着最新散货船订单的签订，靖江南洋的新造船订单量已增至12艘，另外8艘为MR型油轮。
转向投资船舶业
2021年12月，扬子江金控在新加坡正式注册成立，成立初期由扬子江船业控股有限公司（简称扬子江船业)100%持股。2022年4月，扬子江金控在新加坡交易所主板成功上市。该公司由造船业资深人士、前造船厂老板任元林领导。
目前扬子江金控资产规模达到200亿元，主要通过对全球多方面、全方位的投资部署来寻求投资收益，实现资本增值，主要投资形式包括并不限于以基金投资方式投资于全球市场的股权债权、股权债权直接投资业务以及股权重组、上市公司债务重整等特殊机会项目。
据了解，任元林十分看好海运业的前景，正将其投资公司的重点从房地产市场转向船舶业。因为在更严格的环保法规和对另类融资解决方案日益增长的需求的推动下，他看到了该行业的机遇。
2025年2月，扬子江金控发布报告称，其2024财年收益增长了51%，至3.046亿新加坡元(合2.29亿美元)。
据介绍，该公司自成立以来，已完成了66艘船舶的交易。
扬子江金控表示，它已稳步扩大其海事投资组合，包括船舶所有权、融资租赁、贷款服务以及船舶租赁、经纪和进出口活动方面的合资企业。
此外，其母公司扬子江船业也于同期发布报告称，2024财年净利润61.7%，至66亿人民币。扬子江船业表示，这一增长主要是由于船舶建造的稳步进展和新造船价格的高企。据悉，其核心造船业务贡献了约95%的总收入。
扬子江船业2024年总共交付了64艘船舶（目标63艘），2023年交付了56艘。
“在过去的两年里，多重因素，如船队更新需求，海运业脱碳和贸易量上升，推动了新造船舶订单创下新高。”扬子江说。
去年新造船订单总额为2040亿美元，创下17年来的最高水平。
疯狂订船：22+6艘
据悉，除了上述6艘外，扬子江金控目前在中国船厂的新船订单有22艘（根据公开信息整理）：
●2025年1月，扬子江金控与摩纳哥油轮船东Scorpio Tankers合作在靖江南洋订购了4艘50000DWT成品油轮，预计将于2026年至2027年交付。2025年3月，扬子江金控又在靖江南洋订购了4+2艘50000DWT成品油轮，预计2026年起开始交付。有消息称，这些油轮完全归扬子江金控所有。
●2024年12月，扬子江金控与一家新加坡船运公司合作，在江西江州联合造船有限责任公司订购了4艘25900DWT不锈钢化学品船，新船计划2026年和2027年交付。
●扬子江金控与一家未具名的英国船东合作，在蓬莱中柏京鲁船业有限公司订购了4艘50000DWT成品油轮。新船计划在2026年至2027年间交付。
●扬子江金控与一家香港航运公司合作，在芜湖造船厂订购了4艘18500DWT化学品油轮，新船计划2025年年底和2026年交付。
