11月18日在大洋两型新船建造工作座谈会上，黄埔文冲董事长陈忠前和国家海洋局下属的中国大洋矿产资源研究开发协会办公室主任刘峰签订了大洋综合资源调查船“大洋二号”建造合同。这是公司第一个海洋科考船订单。国家海洋局副局长孙书贤、中船集团副总经理南大庆、中国船舶重工集团副总经理杜刚出席座谈。
“大洋二号”是一艘以大洋多种资源探查为主，同时兼顾相关深海多学科研究需求的现代化大洋综合资源调查船，具备全球航行能力，综合性能达到国际一流、国内先进水平。该船建成后，将增强我国海洋资源调查能力，和海洋资源开发利用水平。
该船由中国船舶重工集团公司第七〇一研究所进行基本和详细设计，该船总长98.0米，型宽17.0米，型深8.8米，设计吃水5.5米，满载排水量近5000吨，最大航速约16节，定员60人。在保持12节经济航速的情况下，续航力为14000海里，自持力为60天。
该型船采用长艏楼单体船型。配备直流母排全电力推进系统，船艉对称设置2套具备减摇功能的2750KW直叶桨推进器，船艏设置1台1000KW伸缩式全回转推进器，推进器装置所需电力由4套可变速柴油发电机组提供，配合直流母排配电方案，可使机组始终工作在最佳油耗点，取得优良的燃油经济性。三台推进器的协作配合，使本船具备较好的可操作性能和DP1动力定位能力，以及良好的耐波性和抗风浪能力。该船能在4级海况进行ROV、深拖等调查设备的收放及直升机悬停作业等，5级海况进行停泊调查作业。该船船体冰区加强达到B3级，可满足四大洋调查作业要求。
作为一型先进的科考船，该船集多学科、多功能、多技术手段为一体，配备了先进的海洋地质和地球物理、物理海洋与海洋遥感、海洋生物、海洋化学和海洋物理等海洋资源和环境综合调查设备，可执行大洋海底固体矿产资源、大洋生物（基因）资源、大洋环境信息资源、大洋中脊与海底深部、大洋动力过程与海气相互作用、大洋生态系统及生物多样性等多种科研调查任务。
