1、领先的海事研究机构MARIN（荷兰海事研究所）提供了对ABB Dynafin™推进系统性能提升的独立验证
2、测试验证了在18节航速下，3MW推进器在全尺度下的开放水域效率高达0.808
3、效率的提高可显著节省燃油，同时大幅降低船舶排放
全球公认的海事研究机构MARIN已验证，ABB Dynafin™推进概念的效率水平可在现实船舶中转化为收益。根据在荷兰概念盆地进行的测试，效率的提高可显著节省燃油，同时大幅降低船舶排放。
MARIN测试验证ABB Dynafin™的突破性效率
ABB Dynafin™直翼桨推进系统经过十年的研发，于2023年5月推出，为船舶推进提供了全新视角。它通过一台主电机来驱动回转轮，支持从回转轮伸出的垂直翼片——每个翼片由独立的电机控制，以模仿鲸鱼尾巴的动态运动。结合起来，这些动态运动同时推进和操纵船舶，优化推力和定位精度。
在全面的开放水域测试中，MARIN的测量和数据分析人员与ABB船舶及港口部以及ABB位于瑞典的集团研究专家合作，确认了优异的效率和性能结果。测试验证了ABB Dynafin™在18节航速下的开放水域效率高达81%。
“MARIN测量了水动力和力矩，以确定水动力效率。所有机械和电气损失都已从测试设置中扣除，”MARIN高级项目经理兼首席研究员（PI）Jie Dang说。
“我们安装了一个轴扭矩和转速传感器，以及一个六组件力框架，这些都在MARIN校准，以测量整个推进器的力和力矩，”MARIN机械测量高级专家RenéBosman说。“我们还使用了扭矩电机的六组件轴传感器校准了鳍伺服器。”
“ABB Dynafin™旨在实现最高效率，这种模型规模测试为我们客户验证其性能提供了良好的平台，”ABB Dynafin™全球产品线经理Janne Pohjalainen说。“测试非常成功，目前看到的结果完全符合我们计算流体动力学（CFD）分析中的预期。”
根据ABB集团研究中心首席科学家Bin Liu的说法，ABB在机器人控制方面的先进能力对ABB Dynafin™的动态性能贡献显著。“我们将ABB领先的机器人技术集成到ABB Dynafin™推进器中，实现了异常强大、快速和准确的运动控制性能。”
MARIN的证据补充了OSK-ShipTech A/S早期独立研究的发现，该研究表明，与传统轴系推进相比，使用ABB Dynafin™解决方案的客船可减少22%的推进能耗。
开放水域测试验证了ABB Dynafin™的市场准备情况。初步计划集中在中小型船舶，包括客船和客滚渡轮、小型货船、海上支援船和游艇，功率范围为每台推进器1-4 MW。
随着航运业寻求实现IMO国际海事组织的目标，通过到2050年实现净零温室气体排放，并在2040年前减少70-80%的排放，ABB Dynafin™在西班牙的Retina ECO Award 2024中被认可为“对可持续性和气候变化具有积极影响的技术创新”。
