日前，荷兰船舶设备供应商SMST宣布，将为德国海洋工程公司（Deutsche Offshore）建造中的风电调试服务运营船（C-CSOV）船队提供核心设备。Deutsche Offshore是Schoeller Holdings与Deutsche Offshore Schifffahrt（DOS）的合资企业，此次合作旨在提升其船队在海上风电项目中的作业能力。
根据协议，SMST将为新建造的船舶提供伸缩式通道桥系统（TAB-L2）和50吨级海上折臂起重机（KBC-L），后者配备3D运动补偿功能。Deutsche Offshore公司董事总经理Johannes Wolters表示：“起重机和通道桥对船舶性能的影响超过任何其他船上组件，因此我们对任务设备进行了细致全面的选型流程。”
TAB-L2通道桥系统：具备“市场上最大的高度灵活性”，塔架垂直行程达18米，支持船舶在水上12米至30米高度范围内实现100%水平接入。系统配备自动着陆功能和基于状态的监测系统（CBM），提升作业安全性和设备维护效率。
KBC-L折臂起重机：专为C-CSOV设计，具备双重功能——在施工配置下，其主动升沉补偿（AHC）模式可实现50吨提升能力，支持海上风电场建设中的重型货物运输；在3D运动补偿配置下，可在30米高度提升10吨货物，满足复杂海况下的精密作业需求。起重机还配备实时防撞系统，辅助操作人员确保安全可靠的作业流程。
Deutsche Offshore公司成立于2023年，由塞浦路斯Schoeller Holdings与德国Deutsche Offshore Schifffahrt共同组建。2024年9月，该公司向中国船舶集团旗下黄埔文冲船舶有限公司订购了4艘C-CSOV，首船预计于2027年初交付。此次SMST设备的集成，标志着船队在多功能性和作业效率上的重要突破，尤其是在海上风电项目的建设与调试阶段，可承担更多元化的任务，包括人员运输、货物吊装及设备安装等。
随着全球海上风电市场的扩张，C-CSOV作为连接海上设施与陆地的关键载体，对设备的可靠性和适应性提出了更高要求。SMST的解决方案通过技术创新，为德国离岸公司的船队提供了应对复杂海况的能力，助力其在欧洲及全球海上风电项目中占据竞争优势。
