4月16日，春潮涌动的胶州湾畔，汽笛长鸣、彩烟飘扬。中船集团北海造船联合中船贸易，为株式会社商船三井（MOL）打造的首艘21万吨LNG双燃料散货船“RURI OCEAN”轮举行命名交付仪式，仪式由中船集团北海造船总经理助理尹海军主持。
株式会社商船三井副总裁执行董事鍬田博文、执行董事杉本羲彦，商船三井（中国）有限公司总经理飛田高則，日本船级社业务执行理事兼副会长飯田潤一郎，宝武原料供应有限公司矿石部业务总管任宏,中船贸易船海一部副总经理郑民胜，中船集团北海造船总经理罗乐、副总经理孙书猛、高级专务杨树振等领导嘉宾出席仪式。
罗乐致辞
鍬田博文致辞
鍬田博文、郑民胜、杨树振代表三方签署交船文件
随着命名人鍬田博文挥斧砍缆掷碰香槟，香槟酒瓶与船艏碰撞在日光中溅起晶莹水花，船艏“RURI OCEAN”字样熠熠生辉，宣告着中船集团北海造船与MOL开启合作的崭新里程碑。
作为MOL百年航运史上首艘中国“智”造的绿色大型散货旗舰，设计方案采用中船船舶设计研究中心有限公司设计的“北极星-21万载重吨散货船”，为LNG双燃料Newcastlemax散货船，搭载的“气-油”双燃料切换系统，真正实现“绿色满载”与“经济满舱”的完美统一。
内燃机使用LNG，较燃油相比，NOx排放可降低25%以上，CO排放可降低30%以上，CO₂排放可降低约20%，船舶实测EEDI低于基线值45.10%，满足EEDI PhaseⅢ排放要求。燃油经济性较传统船型提升15%以上，完美契合MOL公司“环境愿景2.2”中温室气体净零排放目标，亦是双方响应全球航运绿色转型的生动实践。
2022年双方首次签约21万吨LNG双燃料散货船，开启了MOL在中国建造21万吨LNG双燃料大型散货船的新旅途，也是中船集团北海造船进军日本市场的开山之作，此次首制船交付，标志着双方从“首次牵手”迈向“深度协同”。
目前，双方批量签署多艘21万吨LNG双燃料散货船，后续船舶将于2028年陆续交付，持续深化船舶产业链合作，在绿色航运时代续写新的篇章。
随着悠扬的汽笛声划破海天，青岛的涛声与东京的潮音在胶州湾畔交响共鸣，“RURI OCEAN”轮即将开启横跨太平洋的绿色首航，为全球航运业低碳转型注入“亚洲动力”。
