近期，南京高精船用为消防溢油回收船配套的可调桨推进系统圆满结束试航，顺利凯旋。
启航19消防溢油回收船是全焊接钢质可调桨推进系统的多功能船，船长65.80m，型宽16.00米，型深6.00米，设计吃水4.50米，无限航区，具备消防、溢油回收，拖带功能，由二台船用柴油机分别驱动两台带导流管可调桨推进装置，能在近海协助大轮靠离码头作业，具有消防作业能力，还具有溢油回收功能及布放围油栏功能。该消防溢油回收船还具有良好的稳性，其适航性和操纵性良好，在蒲氏九级风时能安全航行，在蒲氏七级风以下任何风向时能安全地进行拖航、顶推、横移等作业。
该船采用双机双桨配置，主机为两台2400千瓦的机型，设有两套可调桨推进系统和侧推推进器，入级中国船级社（CCS），具备消防、溢油回收，拖带功能，南京高精船用为本船提供了可调桨、齿轮箱、轴带发电机、消防泵、高弹联轴器、液压系统、侧向推进器、主推进控制系统，推进系统复杂，供货产品众多，系统集成难度高，性价比更高。在项目负责人有效协调组织下，开展以可调桨安装调试、齿轮箱安装调试、侧向推进器安装调试、轴系对中安装、高弹联轴器安装、配油器安装、可调桨液压站安装调试、主推进控制系统安装调试等所有可调桨推进系统和侧推系统安装调试工作。在高质量的产品前提下高效的完成了可调桨推进系统和侧推系统的安装调试工作，为试航工作提供了保障。
在试航过程中，本船螺旋桨水动力性能满足设计要求，航速与拖力满足设计要求，集成化可调桨调距压力低，总长25m的超长推进轴系轴承负载均衡，各个轴承运行温度平稳，齿轮箱温度与噪音低，主推进各项性能指标均超过了设计与实船使用要求，充分体现出南京高精船用雄厚扎实的可调桨推进系统以及侧推研发设计、生产制造、售后服务和集成打包能力，船东、船厂、设计院对南京高精船用提供的推进系统的设备性能和系统集成打包能力给予了高度评价。后期南京高精船用将再接再厉，大力推广中高端船舶动力系统集成打包市场业务，为更多的国内外客户提供量身定制的整体系统集成打包产品，充分发挥南京高精船用在海洋工程装备方面的优势，提高江苏省乃至我国高端船舶和海洋装备的核心竞争力，推动船舶推进系统产业向高端跃升，为建设海洋强国提供有力支撑。
