达飞轮船称，包括东方海皇收益在内，该公司第三季度录得亏损2.68亿美元，总收入44.7亿美元，上升33.9%。
据悉，受益于东方海皇业务整合推动，达飞轮船今年第三季度箱运量达到450万TEU，同比增长近36%。而除去东方海皇收益，该公司今年第三季度箱运量为320万TEU，同比下降2.7%。
该公司称，在目前持续的市场压力环境中，不包括东方海皇收益，该公司第三季度集装箱平均收入同比下降13.9%，环比上升3.8%，结束了过去一年里集运运价持续下降的趋势。
本季度，该公司售后回租交易产生的收益接近5.8亿美元，这一收益主要用于支付收购东方海皇的贷款。截至第三季度末，该公司应收账款证券化项目收益增长2.6亿美元，这一资金同样用于偿还收购贷款。
达飞轮船表示，11月16日完成的两次售后回租交易总额为8.8亿美元，共计11艘船舶，所得款项已偿清贷款。
达飞轮船与东方海皇的整合项目在本季度将继续进行，该公司与美国总统轮船之间建立了20多个新航运联盟，其全面重组项目将在明年4月海洋联盟正式运营时全面完成。
达飞轮船及其合作伙伴中远海运集运、长荣海运和东方海外公司于11月3日公布了海洋联盟运营合作伙伴详细信息。该联盟将在东西航线上提供40项服务，一旦获得监管批准，该联盟将在2017年4月正式运营。
尽管第三季度集运运价有所改善，但仍处于历史地位。对此，达飞轮船继续采取措施调整部署能力，从而使运力和运量之间更好地协调一致。该公司表示，将继续专注于美国总统轮船的整合项目，并进一步控制成本。
