根据克拉克森最新数据统计，2016年10月份全球造船业新签订单42艘，共计1912924载重吨。与2016年9月份全球新签订单23艘，共计423124载重吨相比较，数量环比增加19艘，载重吨环比上升352.25%。与2015年10月份全球新签订单116艘，共计6692844载重吨相比较，数量同比减少74艘，载重吨同比下跌71.42%。
从船型上来看，散货船1艘，共计140400载重吨；油船10艘，共计1490000载重吨；化学品船10艘，共计264596载重吨；海工船8艘，共计16088CGT；其他船型13艘，共计498527CGT。从订单类型来看，散货船新签1艘好望角型散货船，油船新签8艘苏伊士型油船和2艘阿芙拉型油船。
数据统计显示，2016年10月份全球船厂共交付新船116艘，共计6254217载重吨。与2016年9月份全球新船交付订单159艘、共计10783417载重吨相比，数量环比下跌27.04%，载重吨环比下降42.00%。与2015年10月份全球船厂共交付新船209艘，共计7489252载重吨相比，数量同比下降44.50%，载重吨同比下降16.49%。
从船型来看，本月散货船的交付数量为34艘，共计2820058载重吨；集装箱船的交付数量为4艘，共计31484TEU；油船的交付数量为15艘，共计2057002载重吨；化学品船的交付数量为14艘，共计401686载重吨；液化气船9艘，共计922503立方米；海工船26艘，共计27241载重吨；其他船型14艘，共计126794载重吨。
数据统计显示，10月份散货船、油船和集装箱船新造船价格指数为110、141和70，环比散货船、油船维持不变，集装箱船下降1点。
10月份，散货船新造船价格持平于上月，其中好望角型（176/180KDWT）、巴拿马型（75/77KDWT）、大灵便型（61/63KDWT）和灵便型散货船（32/35KDWT）价格分别为4200万年美元、2400万美元、2225万美元和1950万美元；油船新造船价格均持平于9月，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型（156-158KDWT）、阿芙拉型（113-115KDWT）、巴拿马型（73-75KDWT）和灵便型（47-51KDWT）价格分别为8500万美元、5500万美元、4500万美元、4100万美元和 3300万美元。集装箱船新船价格，除3600-3800TEU集装箱船价格有所下降外，其余均持平9月，其中3600-3800TEU集装箱船价格下降50万美元至3300万美元，1000-1100TEU 、1850-2100TEU 、4800TEU、10000TEU、16000-16500TEU集装箱船价格分别为1675万美元、2300万美元、4350万美元、9300万美元和1.27亿美元。
数据统计显示，截至2016年11月10日，全球船厂手持订单3971艘，共计248251071载重吨。和10月初统计的4103艘259301906载重吨相比，手持订单数量环比下降3.22%，载重吨环比下降4.26%。
其中，中国船厂手持订单量为1793艘，共计106681831载重吨，艘数占全球市场份额的45.15%，载重吨占42.97%；韩国船厂的手持订单量为499艘，共计53818592载重吨，艘数占全球市场份额的12.57%，载重吨占21.68%；日本船厂的手持订单量为841艘，共计59793250载重吨，艘数占全球市场份额的21.18%，载重吨占24.09%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为1098艘，共计95869809载重吨；油船手持订单量为885艘，共计80487119载重吨；集装箱船手持订单量为419艘，共计3227249TEU。
