ABB公司日前宣布，该公司的可变配气系统——气阀控制管理(VCM)已经在一台MTU高速气体发动机上成功完成了耐久性测试。
ABB公司介绍说，这台MTU气体机的每个气阀控制管理驱动器在测试中都运行了7000个小时，这是该技术即将系列化发展的一个重要里程碑。通常，序列化的耐久性试验在大型发动机上持续时间大约为5,000小时。
气阀控制管理是一种电力-液压阀门配气系统，主要用于四冲程气体机和柴油机，由ABB公司和MTU合作研发，用于优化发动机。该技术最初来源于汽车行业的一个类似原理，可改变发动机阀门时间，调整空气或气体燃料进入汽缸的数量，提高了发动机性能的适应性，在不同的发动机负荷、转速、环境条件和燃料质量下提供灵活的最佳性能和燃料经济性。
此次的现场测试是在德国MTU的热电联产厂的一台S4000气体机上进行，使用了12个ABB公司的阀门控制管理驱动器。为期12个月的现场测试结果表明该技术具有良好的性能，目前测试将继续进行至2017年春季。
MTU 公司的目的是提高发动机技术以满足用户的需求。同ABB公司联手开发已经显示出MTU 提高灵活性，以及S4000发动机性能的潜力。公司相信该技术将给现金的单级和二级级涡轮增压发动机平台的操作者带来显著的效益。
气阀控制管理执行器开一给船舶、轨道，越野载重车和发电市场应用带来效益。虽然其耐久性到目前为止只是在高度燃气发动机上得到了证实，但气门控制管理执行器还将使中速四冲程机、燃气和柴油机受益。
气阀控制管理执行器对各种二级增压系统，如SBB公司的Power2特别有效。加上气门控制管理执行器控制进气的能力和对二级增压解决方案的增压效率，有可能获得额外的效率提高。
