据Poten & Partners预测,油船市场未来几年内预计新船交付数量将大幅增长,而油船需求增长预测则相对疲弱,大部分油船市场面临巨大压力。
近几年,油船拆解数量很稀少,而拆解的油船平均船龄远远超过20年。而在以船龄20年以上的船舶均可能面临拆解处理的前提下,到2018年底的未来两年,不同船型油船市场的新船订单量均远远超过未来两年的报废量。
其中,最令人担忧的船型是VLCC和苏伊士型油船。即便在这种报废前景下,这些船型的预定交付量几乎是拆船数量的两倍。
Poten & Partners表示,在较大型的油船领域中,成品油船中尺寸最大的LR1成品油船和LR2成品油船的数量占比最多。而在原油船领域,阿芙拉型油船船队在未来两年内可能停止增长。由于越来越多的船东选择建造有涂层的巴拿马型油船,以提高更多贸易灵活性,用于产品远程运输贸易,而重油巴拿马型油船船队已开始萎缩。
同时,在MR成品油船和灵便型成品油船领域,尽管大多数小型船拆解船龄通常远远超过25年,但该型船船舶数量看起来更有助于市场恢复。
Poten & Partners表示,如果油船海运需求方面继续保持乐观增长,未来几年内拆船量恢复,那么预计船队增长情况对市场的影响不会像目前看起来这么严重。