此前，为提高管理效率和竞争力，减少债务负担，现代重工宣布了改革方案，将一分为六仅保留造船业务，其余非造船事业将被分拆成另外几家公司，并且寻求在证券市场上市。
11月15日，现代重工表示，董事会已通过有关议案，作为提交给债权人的重组计划的一部分，公司将在明年上半年前把造船海洋发动机、电子电器、建筑机械、绿色能源、机器人、服务6大业务拆分为6家独立公司，转换现有经营体制。
这些非核心部门涵盖建筑设备、环保能源到机器人技术，占有13%销售额。现代重工计划在分拆过程中改善债务结构，将负债率降至100%以下。这样一来，超过7万亿韩元的借款就由6家公司分摊，可进一步减少债务负担。
对此，现代重工工会表示，现代重工必须撤销这一分拆计划，这是完成今年的薪资协议的前提条件；如果管理层执意推行分拆计划，工会将不得不进行全面罢工。
自今年5月以来，现代重工工会和管理层一直在协商薪资协议；然而，工会在本月曾进行过部分罢工，以反对提前退休方案和其他重组措施。
得益于一系列成本削减的举措，现代重工在今年前九个月成功扭亏为盈，净利润达到9711.9亿韩元（约合8.5亿美元）。
