在“中国制造2025”的规划中，“海洋工程装备及高技术船舶”被列为噬需突破发展的十大重点领域之一，而“一带一路”战略中“21世纪海上丝绸之路”建设也为中国海洋经济与船舶业等带来了难得的发展机遇。作为拥有114年船用发动机制造经验的世界知名制造商，斯堪尼亚正通过不断向中国市场投放具有世界领先技术水平、符合不同环保标准、享有最佳运营经济性的船用发动机系列产品，帮助中国船舶业充分利用这一历史际遇，实现突破性的转型与发展。
“斯堪尼亚船用发动机的诸多性能契合了中国市场的发展需求，也因此受到中国船舶业和最终用户的欢迎。”斯堪尼亚中国耿俊说，“同时，我们坚持将最新产品毫无保留地甚至优先引入中国，例如今年9月最新发布满足IMO Tier III排放标准的16升及13升发动机就是优先交付给中国船企，为中国本土商用及公务船舶制造企业的发展壮大提供强劲的动力保障，助力本土船舶企业作为‘中国制造’的杰出代表走向世界。”
在本次展会上，斯堪尼亚同时展出的13升与16升V8船用发动机，承袭了极易维护的斯堪尼亚跨平台通用架构，而高强度轻量化的集约设计，增加了船艇荷载能力和航程，能有效减少补给频次；结构紧凑的模块化设计，则让零件供应和维修保养更省心力；燃油经济性、高可靠性与高出勤率又能为用户带来良好的运营经济性；独特的发动机管理系统，可让配合不同作业任务的“量身定制”变为现实。
进入中国市场以来，斯堪尼亚13升和16升船用发动机已为在中国海域执行海事公务与作业任务的诸多救捞船、打捞船、海事巡逻船、水环境监测船、引航船、海上风电场支持船、集装箱及原油运输船、离岸支持船、商用游艇、截击艇等提供了充沛动力。同时，升级版16.4升V8船用发动机率先突破1000马力瓶颈，高达1150马力（846千瓦）的最大功率输出亦在中国拥有可观的市场前景。至此,连同9升及13升发动机斯堪尼亚完成了从220马力到1200马力的功率覆盖。
“同时，我们还将在欧洲新上市的符合IMO Tier III排放标准的船用发动机带到了上海展会，因为兼具强大动能、运营经济性和环境友好性能的发动机是行业未来的发展趋势，也将随着排放标准的不断发展而成为全球和中国市场的主流产品。”耿俊说，“同样，我们还想借此向中国市场传递这样的讯息：基于领先的尾气处理技术与研发能力，斯堪尼亚能为中国客户提供满足不同地区不同排放标准的发动机产品，再加上遍布全球的维修保养服务网络，斯堪尼亚很有信心能以发动机合作伙伴的身份，助力中国船舶行业开拓海外市场的步伐。”
“上海国际商用及公务船舶展览会”是“国际商用海事船舶展览会”的亚洲版本，也是亚太地区唯一的公务、工作船舶及配套专业展览会。本年度展会于11月29日至12月1日在上海世博展览馆举行，共吸引来自全球30多个国家和地区的专业厂商参展。
